Frank Lachmund hat uns eine tolle Haube für unseren MQX gemacht.
Die Lageerkennung ist damit um Einiges besser - und natürlich sieht das Teil auch super schick aus

Die rote Haube wurde durch die Haube in Orange ersetzt - rote Hauben gibt es nicht mehr
Ab sofort im Shop!
Guggst du hier...... 

Meine gelbe Full Brushless Huges 300 ist fast fertig - noch die Decals drauf und den oberen Bügel über die Haube kleben - dann geht es ans Fliegen - die Full-Brushless Hughes werde ich abgeben - kann nicht alle meine Aufbauten gehalten.

Ist ein Full-BL-MCPX verbaut - das ist natürlich kein Schnäppchen!
Full-BL
Carbon-Frame
Alu-TS
Hughes 300 Bausatz
Hughes 300 Scale -LG  

Sieht aus wie geknackte Muscheln. 
Die Gehäuse und das 2,4GHz Modul als Ausbeute :_)))

Diabolo Haube in Gelb

Die Diabolo Haube geht super schnell zum Ausschneiden - dann 1.5er und 2mm Loch mit Bohrer (von Hand gedreht) - Haubenhälften mit Tesa fixieren - und mit Sekunden-Kleber festkleben (immer einen Nadel oder eine 0,6er Kanüle benutzen - nie mit der Flasche dran gehen)
Den Fensteraufkleber blasenfrei drauf zu bringen erfordert ein wenig Geduld, da die Haube an der Stelle ja in zwei Richtungen gewölbt ist.
Hierbei hilft es, die Folie mit einem Fön (Haarfön reicht dicke) vorsichtig zu erwärmen.
Der Schriftzug ist perfekt mit dem Übertragungspapier aufzubringen - man muss nur aufpassen beim Abziehen, dass die richtigen Linien auf der Haube bleiben und nicht mit abgezogen werden. Wenn man merkt es geht eine Linie zu viel mit ab, einfach das Stück nochmals andrücken.     

Video - Diabolo - Full Brushless - konverterlos - guggst du hier......   

05-05-12
einige Flüge nun absolviert mir dem konverterlosen MCPX - geht richtig gut
Heck hält bombig - alles lässt sich sehr smooth fliegen - denn man hat mit dem 6g Motor und dem 3g Heckmotor immer die nötige Performance, die man gerade abrufen will oder muss.

Die orangenen Knupsi-Blätter gehen hervorragend am Full-BL
Die KBDD Blätter ebenso
Am Heck ist nach wie vor der V120D03/4G6 Propeller das Maß aller Dinge
Alu TS - mit Gummiringen auf den Kugelköpfen sorgen für spielfreie Umsetzung der Steuerbewegungen.
Die verstärkte HRW trägt auch ihren Teil zum Erfolg bei
Ab und an mal Teslanol auf die Servos - verhindert wilde Zuckungungen und Bocksprünge des Helis 

Der Heli hat aktuell einen neuen Heckmotor und neuen Halter mit Finne verpasst bekommen  - das Heckrohr habe ich auch erneuert. 
Die Haube mit neon-grün ist super sichtbar - auch die gelben KBDD Blätter sieht man gut - Rotorkreis ist damit sehr schön sichtbar

01-05-12

Heute ein paar Flüge mit dem Voll-Brushless MCPX absolviert - geht richtig gut!
Flugzeiten liegen bei ca. 7 Minuten, mit unseren 550er Akkus - Heck hält richtig bombig - Video folgt die nächsten Tage.
Setup:
6g Main mit 9er Ritzel
umgeflashter 12A ESC
3g Heckmotor
Heckmotorhalter für die Brushless Motoren
umgeflashter 3A ESC

Wir arbeiten nun schon sehr lange an der neuen Voll-Brushless Version des MCPX und haben seit heute einen wirklich super gehenden Voll Brushless MCPX in der Luft.

Gut - einige Leser unserer Seite, wissen, dass unser ersten getunter MCPX auch schon ein Voll Brushless war - das Thema ist also nicht neu für uns.
Die ersten Versionen waren sehr aufwendig weil man 2 Flöhe und 2 Konverter benötigt hat - das hatte einen entsprechend großen Kabelsalat zur Folge.
Den Löt-Aufbau konnten wir keinem User zumuten, deshalb kam dann die Main-Brushless mit stärkerem brushed Heckmotor als Lösung zustande.

Nun sind wir aber in der Lage - konverterlose Regler aufzubauen, die auch schnell genug sind, ein brushless Heck anzusteuern.

Was bedeutet das?
Zu einem Voll brushless MCPX benötigt man nur noch einen Spezial-Regler für den Hauptmotor und einen Spezial-Regler für das Heck, der Löt-Aufbau ist damit recht einfach und das Ergebnis ist gut.

Wir arbeiten aktuell an unserer Software, um das Timing noch feinjustieren zu können, damit wir auch feinste Anpassungen, des Heckverhaltens, an unsere unterschiedlichen Heckmotoren machen können.

Chen Zarfati bekommt sein neues Spielzeug
Setup:
6g Brushless am Main
12A ESC mit Nanoheli Konverter
Alu Swashplate, Gummiringe zur Spielverringerung
Carbonwelle verstärkt
TDR Landegestell
TDR Haube
140mm Heckrohr
120SR Heckmotor
V120D03 Tail rotor
550 mAh Lipo

Die schwarzen Knupsi Blätter sind endlich wieder lieferbar.
Es gibt nun auch die Knupsis in Orange - ob die eine ähnlich gute Performance aufweisen, wie die Schwarzen  - muss sich erst noch zeigen.

Ich habe den Micro Quadro - Ladybird - von Walkera erhalten und natürlich gleich getestet. Ich konnte das zuerst nicht glauben - in so einer kleinen Schachtel soll ein kompletter Quafdro drin sein - und doch es war einer drin.
Akku genommen vom Genius (300mAh) passt sauber in den Schacht - dann in der DEVO8 ein neues Modell angelegt - die Ruder-Richtungen noch angepasst und los ging es mit dem Ladybird.
Fliegt aus der Schachtel wirklich super cool - ich habe dann noch 30% Expo auf Roll und Nick gelegt - damit das im Schwebeflug noch etwas ruhiger zugeht.
Habe dann gleich mal "walk the ladybird" probiert und bin die Treppe hochgeflogen und quer durchs Haus - mit dem Ding kommt man nun durch jede Ritze.
Auch Outdoor bei Wind kommt der Micro-Quadro nicht aus dem Konzept - sicher ist es bei Windstille schöner zu fliegen - aber der Kleine ließ sich zu jeder Zeit kontrollieren

Im Stunt Mode - wird das Teil dann sehr schnell lagemäßig schlecht erkennbar
Geht mit den entsprechenden Einstellungen hammerhart in die Flips und Rolls
Nachteil - der Saft für Stunts reicht nur 1-2 Minuten - dann wird das Abfangen schon recht zäh - Rundflug geht dann aber immer noch.

Ladybird Setup für HELI Mode

Model -Type- HELI
SWASH - 1-Norm
REVERS - je nach Anlage und Mode einstellen
SUBTR - ALL 0.0%
GYRO - MODE- MANU

Flug Modus-Schalter belegen- wie beim Heli
SWITC - FMD
Flug Modus Schalter POS 0
50.0% = 6 axis mode - LED rot am Ladybird
Flug Modus Schalter POS 1
78.0% = 3 axis mode - lED grün am Ladybird
Tipp: 3D mode is 66% or higher gyro gain

DREXP (bei 80% geht der schon sehr zackig in die Flips - man muss aufpassen sonst dreht der gleich 2-3 mal rum)
Pos 0: ELEV D/R - 80% EXP +30% > You can use much less D/R and more Expo if you need to.
Pos 0: AILE D/R - 80%, EXP +30%
Pos 0: RUDD D/R - 100% EXP LIN

Pos 1: ELEV D/R - 100% EXP +30%
Pos 1: AILE D/R - 100%, EXP +30%
Pos 1: RUDD D/R - 100%, EXP LIN

Man kann das auch noch kräftiger einstellen (ob das Sinn macht ist wieder eine andere Frage)
Pos 1: ELEV D/R - 110% % EXP LIN
Pos 1: AILE D/R - 110%, EXP LIN
Pos 1: RUDD D/R - 120%, EXP -20 % > Für Pirouetten ev. auf 150% RUDD und mehr negativ EXP für schnellere Drehungen.

TRVAD
AILE - U & D 120%
ELEV - L & R 120%
RUDD - L & R 120%

Die Diabolo Hauben in Weiß und gelb sind nun am Lager

Die Bausätze für die Schweizer Hughes 300C inkl. Scale LG sind am Lager, in Weiß und in Gelb
Foto für die Diabolo-Haube in Gelb und
Foto für die Hughes 300 in Gelb - reichen wir nach - sobald wir Muster aufgebaut haben.

Ich habe mir einen Lipo geordert für die DX8 - weil die NiMH Akkus haben dei Spannung nicht mehr gehalten - ich musste ständig nachladen.
Klar die Akkus werden, wenn man die im Sender lädt - auch keineswegs gepflegt - da tritt dann der Memory-Effekt doch sehr schnell auf.

Nun also betreibe ich die DX8 mit einem 4000er Lipo - mal sehen ob das nun längere Zyklen zwischen Betrieb und Ladevorgang ergibt 

Blade 130X BNF

Flybarless. 100er Größe. Pitchgesteuerter Heckrotor. Direkt angetriebenes
Heck. Brushless-Motor. AS3X 3-Achs-Kreisel-Stabilisierung. Bind-N-Fly –
Diese Eckdaten können nur ansatzweise vermitteln, zu was für einer 3D
Performance der Blade 130 X fähig ist. Zelebrieren Sie Rückenflug, Loopings,
Flips, Rolls, Hurricanes und Tic Tocs drinnen oder draußen – dank AS3X stellt
dieser Sub-Micro-Heli überall Stabilität, Agilität und Kontrolle zur Verfügung.

Features:
AS3X flybarless System
für In und Outdoor-Flug
fähig zu extremen 3D Aerobatics
starker 2S brushless Motor
pitchgesteuerter Heckrotor mit Direktantrieb
robuster, leichtgewichtiger Rahmen mit Kunststoff/Carbon
enthält 2S 300mAh LiPo Akku und Ladegerät

VK ca. 220 Euro als BNF

Walkera hat einen Micro Quadro raus gebracht - mit gerade mal 8,5 x 8,5 cm ist -Ladybird - nur halb so groß wie der Blade mQX

Wir werden den Micro-Quadro Ladybird von Walkera demnächst hier testen.
Da wir den mQX auch hier haben können wir ev. Vergleichswerte online stellen.

Walkera Ladybird Micro Quadro - Daten:

1). Onboard telemetry (Geht aber nur mit den S-Versionen der DEVO-Funken)
2). Motors (x4): 0720RN57A-9M-130NL52
3). Receiver: RX2634H-D
4). Battery: 3.7V 240mAh
5). Dimensions: 8.5*8.5cm
6). Height: 3cm
7). Radio range: <=30m
8). Flight time: 6-8min  

08-04-12
Rundflug klappt richtig gut mit der Rondo - Heckmotor - Spezial Version
Ich bin damit heute draußen rum gedüst - war klasse.
Das Heck pendelt im reinen Schwebeflug noch etwas - allerdings sind auch noch nicht alle Parameter optimal eingestellt - denke mal das wird noch richtig gut, zumal wir mit dem Rondo Entwickler in direktem Kontakt stehen und somit Zugriff auf alle Software-Werte bestehen.  

07-04-12
ich habe das Projekt V400D02 ja schon sehr lange auf dem Tisch
Habe mich heute mal wieder damit beschäftigt und bin erfolgreich Full-BL abgehoben

Ich habe ein Speziel Rondo verbaut, das speziell für die Heckmotorlösungen programmiert wurde. Somit können nun alle Motoren und Regler Kombinationen verbaut werden.

Ziel war es nie den V400D02 alleine zu optimieren, sondern eine allgemeingültige Lösung für FBL Systeme mit Heckmotor zu finden - dem bin ich heute ein gutes Stück näher gekommen.

Ich will eine Lösung haben für die Rümpfe der kleiner 450er Klasse - bei denen die Umlenkung eines höher gesetzten Antriebes immer schwierig ist - ein Heckmotor löst das Problem

Damit lassen sich nun leicht die UH - EC145 - etc. im kleinen Maßstab realisieren - und man ist nicht auf die Herstellersysteme bei Motoren und Regler angewiesen.

Es bleibt spannend  :D

Hier mal mögliche Einstellungen für Main-Brushless Mini-CP

Setup:
Brushl.-Set-HP05S, 8er Ritzel, 3A-ESC, 7mm Heck - Mini-CP
- 8er Ritzel, Modul 0.5
- 3A-ESC,
- Konverter Main
- 7mm Heckmotor mit Halter und Finne
- 2 mm Karbonrohr - 133 mm Länge (Quadratrohr 2mm/2mm)
- KBDD Prop (1 Stück)

Sollten Richtwerte sein - kann jeder nach seinem Flugstil noch anpassen.

So fliege ich meinen Mini-CP durch alle Figuren (Kunstflug - Rückenflug - Flips - Rollen - etc.) - ohne Probleme

Weitere Infos zum Mini-CP- guggst du hier.....

Mögliche Futaba Sender:

FF10, FF10CG, T8FG, T8FG Super, T12FG, T14, FX20, FX30 und FF7.
Bei der FF7 muss aber ein Kabel von Pin6 der Lehrer/Schüler an Akku + gelötet werden.
 
Graupner: MX-16 HoTT und MX-20 HoTT 
 
Verwendbare Sendemodule aus.
DX4e, DX5e, DX6i, HP6DSM für Full Range und MLP4DSM Low Range

Ich habe heute 2 Airbrush-Hauben der feinen Art, von Sven bekommen.
Super saubere und farblich perfekte Arbeit - Dank an Sven

Auf der Rotor-Live haben wir unseren speziell für Kyle Dahl getunten MCPX übergeben. Kyle hat natürlich viele Termine und Anlaufstationen, deshalb mussten wir eine kurze, aber geeignete Lücke abwarten.
Am Stand der Firma Spinblades haben wir dann den MCPX übergeben und Kyle viel Spaß mit dem Kleinen wünschen können.

Lukas hat sich natürlich noch ein Autogramm abgeholt!

Kurzes Video von Kyle mit Logo Extreme guggst du hier......

das Setup vom BL-Mini-CP ist nun beliebig reproduzierbar
Geht mit dem Umbau ca. 4 Minuten volle Pulle mit einem 300er Akku
ist absolut leichtfüßig unterwegs - Power ohne Ende

So umgebaut stellt der Mini-CP eine echte Alternative zum MCPX dar (das ist bisher die erste wirkliche Alternative).
Crashresistenz - vergleichbar
Power - vergleichbar
Agilität - vergleichbar
Mini-CP ist eher einfacher zu steuern
Heck ist super stabil
Indoortauglichkeit liegt vor dem MCPX - kann in sehr kleinen Räumen geflogen werden - Landen auf einer Briefmarke
Outdoor auch bei Wind sehr gut - allerdings ist der MCPX da im Vorteil
Man benötigt eine DEVO Funke (die Funke ist aber logisch aufgebaut und leicht verständlich)
300er Akkus sind Pflicht

Umgebaut ist das eine klare Kaufempfehlung - nach dem V120D02S - wieder ein toller Walkera Heli

Zusammenfasssung Walkera Mini-CP (Doku) guggst du hier....

Bernd hat seinen MSRX mit unserem BL-Set ausgerüstet und die Rumpfteile vom MCX2 an seinen MSRX gebaut - die Idee finde ich richtig gut!
Sieht super aus und ist schnell realisiert 

Heute haben wir den LOSI 1:24 Brushless-Allrad Rally Racer bekommen
Natürlich gleich ausgepackt - Akku geladen und ein wenig in der Garage gedriftet.
Dann raus auf die Straße und rumgeheizt - Mann o Mann das Teil geht echt gnadenlos gut - die Straßenlage ist der Hammer.

Das wohl kleinste allradgetriebene Micro-Rally-Fahrzeug


Original Text Horizonhobby:
Klein. Brushless. 2.4GHz. Mit den allradgetriebenen 1/24 Micros kommst du überall hin – und das verdammt schnell. Drinnen oder draußen, allein oder mit vielen anderen. Dank 2.4GHz kann dich kein Frequenzproblem mehr ausbremsen. Schnelle Autos mit coolem Style. Wir wünschen angenehmes Racing!

Features:
•4,8 V Akku, Ladegerät
•2-in-1 brushless Regler / 2.4GHz DSM Empfänger-Einheit
•starker 8750Kv brushless Micromotor
•einstellbare Öldruckstoßdämpfer
•stabiles Composit-Chassis
•gekapseltes Differential
•einfach zu erreichendes Akkufach am Fahrzeugboden 

Kyle Dahl, der US-Ausnahmepilot bekommt einen Brushless MCPX überreicht, auf der Rotor-Live in Iffezheim, am kommenden Wochenende.

Wir müssen nur noch die Elektronik verlöten - Motoren sind eingebaut
Alu-TS ist drin
Carbon-Rotorwelle verstärkt
O-Ringe zur Spielverringerung eingebaut (14 Stück)

Haube speziell für Kyle aufgebaut - siehe Bild
Mittwoch werde ich den Heli einfliegen und End-Check machen

Einen Brushless Mini-CP werden wir auch mitnehmen  - damit die 3D-Jungs den mal richtig and die Kandarre nehmen ;-) 

Wir haben heute unsere 37-seitige Anleitung zum Thema Brushless-Umbau am MCPX fertig gestellt.

Es ist sehr detailliert in einzelnen Schritten beschrieben wie man vorgeht beim Umbau - einfach mal reinschauen 

Anleitung Brushless-Umbau MCPX guggst du hier......

Den Bausatz der Schweizer 300 für den MCPX wird es demnächst geben.
Kommt richtig gut - für alle die es etwas scaliger mögen.

Ich halte euch hier auf dem Laufenden sobald der Bausatz lieferbar ist.

Hab mal kurz eine Diabolo Haube zusammen genagelt

Ich habe heute den Blade 450X als BNF bekommen
Ausgepackt - die Einstellungen vom T-Rex 250 kopiert - da habe ich auch schon den AR 7200BX verbaut, Roll und Pitch noch reversiert - 2200er Akku geladen und ab ging es zum Testflug

Einfach richtig gut - der Heli reagiert absolut exakt - hat Power genug - Heck bleibt echt richtig super stehen
Für hartes 3D - muss dann mal Simon vom Baur oder Timo Wendlandt ran - ich denke aber denen wir der Blade auch zusagen

Mein erstes Fazit - ein klasse Heli für Jedermann - bleibt auf dem Rücken ohne Nachsteuern - Flips gelingen ohne den Hauch von Problemen
Loops schön weit - Power satt - ein richtiger Alltagsheli ohne Star-Allüren

Klasse Job von E-Flite 

Hier die Beschreibung von Horizon:

Der Blade 450 X wurde nur zu einem Zweck entwickelt: 3D-Piloten die extremste Performance zu liefern, die eine Ready-to-Fly-Maschine liefern kann. Herz dieser unglaublichen Leistung ist das Spektrum AR7200BX DSMX Empfängersystem mit BeastX Technologie - dem wohl fortschrittlichsten flybarless- System der Welt.
Es kombiniert einen 7-Kanal DSMX Empfänger mit einer 3-Achs MEMS Stabilisierung in einer All-in-One Lösung, mit der Sie Stabilität und Taumelscheibenreaktion exakt einstellen können.

Zusammen mit seinem 4200Kv Brushlessmotor liefert der Blade 450 X einen 3D Perfomance Level, mit dem Sie die Grenzen der Physik spielend durchbrechen.

Spektrum? AR7200BX DSMX Empfänger BeastX Technologie
E-flite® 4200Kv Brushless Motor
325 mm Carbon Rotorblätter
gehärtete 80° Dämpfer
verstärkte Aluminium Composite Taumelscheibe
CNC-gefräster Alu-Rotorkopf
3 fach gelagerte Hauptrotorwelle
riemengetriebener Heckrotor

Technische Daten:

Hauptrotordurchmesser: 720 mm
Länge: ca. 655 mm
Höhe: ca. 223 mm
Fluggewicht: ca. 717 g

27-02-12 - Video Mini CP guggst du hier......

Update - 25-02-12 - (2)

Der ultimative Micro CP ist nun gefunden - habe dem Walkera Mini CP noch einen 7mm Heckmotor genehmigt -
Das Heck steht mit der Motorisierung auch in extremen Situationen perfekt - damit kann ich nun voll in die Tasten greifen - Heck bleibt stabil stehen
Mini CP
5g mit 8er Ritzel
3A ESC
Nanoheli-Konverter
7mm Heckmotor
7mm Heckmotorhalter (Kunststoffhalter passt vom MCPX perfekt)
KBDD Prop vom MCPX

Fliegt einfach nur obercool - Rückenschweben perfekt - Flips perfekt - rollt perfekt- Rückwärts-Achter in Normafluglage perfekt (Rückenrückwärts kann ich leider nicht so gut)
Klar - es sind nun doch ein paar Modifikationen notwendig geworden - hat sich aber voll gelohnt - Spaßfaktor ist nun 100% - so muss ein Heli gehen
Mit dem Brushless Mini CP ist nun ein Gegenkandidat zum MCPX im Rennen - ich würde sogar behaupten die Steuerfolgsamkeit und das einfachere Handling im Fluge - gibt dem Mini CP - aktuell ein paar Pluspunkte gegenüber dem MCPX   

25-02-12

Heute nochmals den Mini CP geflogen - mit einem unserer 300er Akkus (ursprünglich für den Genius) - damit geht der Heli super. Flugzeit bei 4:30.
Hat richtig Power und fliegt absolut präzise - die Kopfanordnung ist echt gut gelungen - die Servos sind turboschnell - das FBL ist perfekt programmiert.
Das ist nach meinen Tests momentan einer der besten Micro Helis.
Man muss den Mini CP auf Brushless umrüsten und das LVC deaktivieren - das ist der Nachteil - allerdings hat man nach der Umrüstung den idealsten Indoor CP, den es derzeit auf dem Markt gibt (nach Testergebnissen Stand 25-02-12)

Die Größe ist wirklich geil für kleinste Räume - das Flugverhalten so stabil und ruhig, das ist echt gigantisch - auch die Crashfestigkeit ist enorm - ich habe den bei meinen Tests - vor der Umrüstung aus Leistungsmangel - schon böse eingebombt - nur die Haube hält nicht viel aus - der Rest hat alles unbeschadet überlebt.
Mini CP mit 5g Brushless, 3A, Konverter = 36,5g (3g weniger als das Original)
Brushless Mini CP abflugfertig mit 300er Lipo = 45g

24-02-12

Ich habe dem Mini-CP einen 5g Outrunner (8er Ritzel) verpasst - passt direkt rein - ohne jegliche Änderung - einen 3A ESC - einen Nanoheli-Konverter.
Die Spannungsabschaltung habe ich abgetrennt  - Die Power passt nun zum Heli - geht raketenmäßig ab - kann aber auch ganz zahm im Zimmer geschwebt werden - Outdoor geht der auch richtig gut - super einfach zu steuern - allerdings müssen weitere Testflüge noch zeigen was der Heli wirklich kann - und ob er es zuverlässig kann :_))))

Bilder vom Umbau folgen.....

Der Mini-CP ist wohl der 4#3 mit Blattverstellung  :_)))
Das FBL ist für Zimerschweben absolut perfekt ausgelegt - der Heli fliegt wie ein Koax - absolut eigenstabil.
Allerdings ist die Power doch eher an der untersten Spaß-Grenze - zum Zimmerschweben und das Wohnzimmer unsicher machen ist der CP sicher optimal weil auch die Mini Größe dort von Vorteil ist.

Man kann den Mini CP auch auf den Rücken schmeissen - geht alles recht easy - aber nach 2 Minuten bin ich auf dem Rücken liegend - mangels Power abgesoffen.
Canopy war schon aus der Schachtel kaputt - eingerissen - das ist also immer noch der gleiche Käse.
LG ist ohne Schrauben abnehmbar - das ist sehr gut gelöst
Super kompakte Bauweise - 39,5g ohne Akku
Ich verstehe nicht, warum man nicht auch mal eine passende Motorisierung einbauen kann. 
Heli ist sehr gelungen - FB ist sehr gut - tolle Mini Größe - und dann baut man so eine beschissene Motorisierung ein - das kapiere doch wer will ........

Also grad noch einmal geflogen - Der Heli an sich geht super cool - liegt wie ein Brett - für so einen winzling geht der oberklasse - nur die bescheuerte Motorisierung lässt ein Grinsen im Gesicht nicht aufkommen.

Da werde ich nicht drum herum kommen einen Brushless Motor einzubauen - denn als Wohnzimmer CP-Heli ist der Mini-CP eine Wucht - ich bin hier im Büro gestartet und geflogen das ist easy und macht echt Laune - problemlos durch die Türe geflogen - mit einem Fuß die Türe aufgehalten (hat eine Feder drin)  und durchgeflogen - geht absolut präzise der Mini CP - auch draußen Rückenflug - geht richtig leicht - aber nur 2 Minuten dann ist Rundflug angesagt - nach 4 Minuten eine Landung - dann war abheben nicht mehr möglich und das mit einem 300er Akku - das geht so leider nicht :_))))))

Habe mir mal die MCPX Hauben von Frank näher angeschaut
Auch die Haube vom MQX sieht sehr schick aus :_))) 

Ab Montag werden wir an dieser Stelle einen schönen scaligen Heli vorstellen
Dieser Heli wird in der Securité Civil Lackierung vorgestellt (damit kann man den Heli-Typ schon erraten).

Ob technisch alles perfekt ist, werden wir euch in der nächsten Woche sagen können - natürlich gibt es dann jede Menge Bilder und wenn die Witterung mitspielt auch Videos (Indoor sieht das nach nix aus :_)))

20-02-12
Hier schon mal die ersten Bilder - Ich muss die Mechanik noch einbauen
Die Größe ist etwas kleiner als ein Walkera 180er
Von Hauptrotorachse bis Heckmotorachse ca. 240mm (180er = 270mm)

Heute am 21-02-12 den T-Rex 250 noch ein paar mal geflogen - macht riesen Spaß der Heli - geht super sauber und leise.
Der Umbau auf FBL hat sich definitiv gelohnt und der AR7200BX FBL Empfänger macht einen hervorragenden Job

Video T-Rex250 guggst du hier....

Sind doch nett anzusehen die zwei Kleinen :_)))

Frank hat seinen V120DQ02 Rumpf super umlackiert wie ich finde (Bell 230 Marineversion).
Er hat mit unserem 950er Akku 8 Minuten Flugzeit und wie er schreibt ein sagenhaftes Flugbild (kann ich mir lebhaft vorstellen)

Wir haben das Taxi gestern einem kurzen aber sehr ernüchternden Test unterzogen. Was mit Spannung erwartet wurde stellt sich dann doch eher als Spaßbremse heraus.

Das Taxi ist schlichtweg untermotorisiert - wenn ich senkrecht hovern will brauche ich einfach richtig Kraftreserven - denn die Strömung liegt beim Hovern ja so gut wie nicht mehr an - da muss mit kräftigen Gasstößen gearbeitet werden können - beim Taxi ist das eher eine Zitterpartie - ob man sich nochmals aus der Situation retten kann.

Was aber noch fataler ist - man hat nicht sehr viele Versuche, um sich an die Silhouette und das Verhalten zu gewöhnen, denn der Aufbau ist sehr filigran und hält eigentlich kaum Schläge - sprich Bumslandungen aus.
Die Verstärkungen sind nicht an den Belastungspunkten angebracht, die Konstruktion wird sehr schnelll gestaucht und reißt sogar komplett ein.

Jetzt ist erst mal Kleben angesagt - ein paar Karbonplättchen aussägen und als Verstärkung anbringen - und dann folgen weitere Testflüge.
Mit der Motorisierung kann ich mir allerdings nicht vorstellen, dass es je wirklich viel Spaß macht - mit dem Taxi zu fliegen - denn Hovern sollte eigentlich die Stärke dieses Fluggerätes sein, das waren zumindest meine Erwartungen 

Es kommen immer wieder Anfragen, wo man denn nun den Signalabgriff am besten macht - am MCPX V2-Board

Hier nochmals ein Bild von der Lötstelle, an der man die Litze für das Signal zum Konverter anötet 

Weitere Infos zum BL-V2 guggst du hier .....