Umbauanleitung von Lennart

Anleitung für brushless-Umbau am 4#3b Alu mit Flohregler und Losi- Motor
Diese Anleitung ist eine Möglichkeit unter vielen, einen Alu-4#3 auf brushless-Hauptmotor umzubauen. Sie hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und soll dem Anfänger die Möglichkeit geben, seinen 4#3 schnell und ohne Probleme umzurüsten um einen gut und verschleißarm fliegenden Heli zu erhalten.
Es sind auch andere Setups mit anderen Übersetzungen möglich. Das hier beschriebene Setup ist meines Erachtens für einen Anfänger gut geeignet, denn der 4#3 fliegt damit schön ruhig und nicht so hibbelig. Andere Tuningmaßnahmen, die ein ruhigeres Flugverhalten hervorrufen empfehle ich ebenfalls durchzuführen, werden in dieser Anleitung aber nicht beschrieben.

Viel Spaß beim Basteln!

Stückliste:

Flohregler
Losi-Brushlessmotor mit Befestigungsschrauben
10er Ritzel mit 1,5mm Bohrung, Modul 0,4
Hauptzahnrad vom 4#3 der ersten Generation
Um 5mm verlängertes Heckrohr aus 2,5mm CFK-Rohr (optional, verhindert das Wegdrehen des Hecks bei voll Pitch etwas besser)
originales Heckrohr geht auch.
0,3 mm Lackdraht
Schrumpfschlauch für Heckmotorkabel (dünn)

Umbau:
1. Haube abnehmen
Könnt Ihr…
2. Akkuhalter und Landegestell demontieren
Könnt Ihr…
3. Originalmotor ausbauen
Den Stecker von der 4in1 abziehen (vorsicht, Kabel reißen schnell ab) und den Motor abschrauben. Den Motorstecker vom Motor abschneiden, den braucht Ihr später noch…
4. Rotorwelle ausbauen
Dazu erst die Rotorblätter demontieren, die Anlenkstangen von der Taumelscheibe lösen und den Splint des Hauptritzels herausziehen (Achtung, elende Fummelei). Die Hauptrotorwelle kann dann nach oben herausgezogen werden, wobei man den Haltestift an der Taumelscheibe vorsichtig aus seiner Führung fädeln muss.
5. Heckmotoreinheit demontieren
Schrumpfschlauch der Heckmotorkabel vorsichtig entfernen und Heckmotor ablöten. Halteschraube der Heckmotoreinheit lösen und Einheit vom Heckrohr abziehen.
6. Heckrohr demontieren
Kein Problem, oder…? Das Kabel für den Heckmotor an der 4in1 abziehen und verwahren.
7. Chassis bearbeiten
Der Losi-Motor rückt durch die andere Übersetzung weiter nach hinten. Das erfordert eine kleine Chassisbearbeitung, die man gut mit einer Mini-Flachfeile bewerkstelligen kann. Der senkrechte Steg des Chassis muß an der vorderen Spitze etwas abgefeilt werden (so, daß das 1. Loch weggefeilt ist). Bitte auf planebene Fläche der horizontalen Chassisplatte achten, denn hier liegt später der Motor auf.
8. Vorderes Servo-Anlenkgestänge nach hinten setzen
Der neue Motor wird sehr nah am Ruderhorn des vorderen Servos liegen, daher muß die kleine Kugel, auf der das Servogestänge sitzt losgeschraubt und auf der anderen Seite wieder reingedreht werden. Auch hier ist wieder filigrane Fingerfertigkeit gefragt, nicht aufgeben!! Das Ruderhorn dazu am besten abnehmen, aber die Stellung merken und danach wieder montieren.
9. Hauptrotorwelle und Hauptzahnrad montieren
Jetzt könnt Ihr die Hauptrotorwelle wieder montieren. Dazu den Klemmring aus Kunststoff lösen, die Welle von oben wieder in ihre Lager einfädeln, wieder auf den Haltestift der Taumelscheibe achten, der in seine Führung muß und das neue kleinere Hauptzahnrad montieren. Der Klemmring wird so auf der Welle befestigt, daß ein wenig Achsialspiel der Welle vorhanden ist ( so wenig wie möglich, darf nicht ganz spielfrei sein).
10. 10er Ritzel auf brushlessmotor montieren
Das Ritzel wird einfach auf die Welle des Losi-Motors geschoben. Dabei den Motor in seine angestammte Position am Chassis halten und die Ritzelposition auf der Achse prüfen. Das Motorritzel muß mit dem Hauptzahnrad fluchten. Jetzt merkt Ihr, daß man den Motor nicht weit genug nach hinten schieben kann, um die Zahnräder in Eingriff zu bringen, also moß man wieder das…
11. Chassis bearbeiten
Mit einer kleinen Rundfeile das Loch der Motorwelle so weit auffeilen, daß die Zahnräder gut ineinander kämmen können und nichts am Chassis schleift.
12. Motor montieren
Der Motor wird mit nur einer Motorschraube so befestigt, daß der Kabelaustritt nach vorne zeigt. Die Ritzel müssen ein wenig (wirklich wenig) Spiel haben.
13. Flohregler anordnen
Der Flohregler wird mit einem Stückchen doppelseitig klebenden Schaumstoff so auf die 4in1 geklebt, daß die Anlötpunkte für die Motorkabel vorne oben liegen.
Den Klebeschaumstoff klebt man am besten auf den Chip, dann sitzt der Regler schön gerade.
14. Flohregler mit 4 in 1 und Motor verlöten
...steht in der Floh-Anleitung…
Jetzt braucht Ihr den abgeschnittenen Motorstecker…
15. Heckmotorkabel aus 0,3mm Lackdraht einziehen
Der 0,3er Lackdraht hat weniger Widerstand, als das originale Kabel und verleiht dem Heckmotor dadurch etwas mehr Power, die er dringend braucht, um das Plus an Drehmoment, das der Losi-Motor bietet besser abfangen zu können.
Schneidet jetzt den Stecker des Heckmotrs so vom Kabel ab, daß Ihr ihn gut mit dem 0,3er Lackdraht verlöten könnt. (min. 15mm Kabel stehen lassen). Genügend Lackdraht abschneiden, mit dem Stecker verlöten und Lötstellen mit Schrumpfschlauch verschrumpfen.
16. Verlängertes (optional) Heckrohr montieren
Lackdraht durch den Heli führen, ins verlängerte Heckrohr einfädeln und Heckrohr montieren. Jetzt kann man noch durch Wackeln am Draht sehen, welcher Lackdraht welche Kabelfarbe darstellt. Einfach den schwarzen Draht mit Edding markieren.
17. Heckmotoreinheit wieder montieren
Lackdraht durch Heckrotoreinheit fädeln, Einheit aufstecken, ausrichten und befestigen. Kabel nach Markierung anlöten und vorher Schrumpfschlauch nicht vergessen – und einschrumpfen.
18. Landegestell wieder montieren
Könnt Ihr…
19. Optische Kontrolle
Schleift was ? Ist alles fest?
20. Rotorblätter montieren
Könnt Ihr…
21. Drehrichtungskontrolle
Jetzt könnt Ihr einen ersten Funktionstest machen. Ganz normal Funke ein, Akku dran und initialisieren lassen. Man hört eine kleine Piepfolge.
Wenn Ihr jetzt vorsichtig den Rotor drehen lasst ( Heli festhalten) dreht der entweder richtig herum –GLÜCK- oder falschherm (linksrum). Wenn er falsch läuft, müssen zwei der drei Motorkabel am Regler vertauscht werden, dann läuft er richtig.
22. Taumelscheibe ausrichten
Könnt Ihr…
23. Trimmen und Fliegen
Könnt Ihr…

Mittlerweile empfehle ich, die Rotorblätter NICHT zu beschneiden und auf jeden Fall das Heckrohr zu verlängern.

Viel Spass beim Basteln
Lennart