500 Flüge hat Stefan nun geschafft - Gratulation

habe gerade den 500sten Flug mit dem 4#3B absolviert - anläßlich dieses "Jubiläums" hier ein kurzer Zwischenberich, nach etwa 70 Nettoflugstunden:

Durch konsequente Gewichtsreduktion (habe hier bereits darüber berichtet), konnte ich den Heli mit LOSI/2gBLHeck zwischenzeitlich sogar auf 51,85 Gramm abspecken. Allerdings fühlte sich der Heli so im Flug irgendwie zu leicht an - war auch nicht mehr so schön zu fliegen.... Habe deshalb wieder auf 53,15 Gramm "zurückgebaut" - würde ich vom Gewicht her in der Konfiguration als "genial" bezeichnen.... Man kann runde schnelle Kurven auf engsten Raum fliegen und der Heli hat gut Power liegt aber noch satt in der Luft...

Sehr zu empfehlen ist der Umbau auf die Plastikteile der A Version - wie schon geschreiben, waren die Teile nur am Anfang etwas zu schwergängig und mussten erst "gangbar" gemacht werden (hin und her schwenken des Helis mit Schwebedrehzahl, etwa einen Akku lang). Im Flug fühlt sich der Heli mit Plastikteilen jetzt einerseits "weicher" an, was sich durch sanftes "Nachpendeln" äußert, wenn man den Nickhebel schnalzen lässt. Andererseits passt das Flugverhalten mit den Plastikteilen für meinen Geschmack sogar besser zu dem kleinen Heli als die starre ALU Ausstattung, die im Vergleich fast ein wenig "übersteuernd" wirkt.

Bei den Blatthaltern habe ich auf der Blattlagerwelle noch eine 0,3 mm starke Beilagscheibe eingefügt, was das Spiel in dem Bereich beseitigt hat. Einen Blatthalter musste ich danach ein wenig nacharbeiten, um die Leichtgängigkeit am Kopf zu erhalten.

Ansonsten gab es immer noch keine Probleme - der 2 g Heckmotor ist mittlerweile seit knapp 50 Flugstunden, der LOSI seit gut 60 Flugstunden ohne jeden Zwischenfall im Einsatz... Selbes gilt für die Elektronik....