Nachtrimmen aufgrund von Temperaturdrift

Den Bedarf, mit fortschreitender Flugzeit das Heck nachtrimmen zu müssen, kommt bei fast allen, die mit 4 in 1 Lösungen - also sehr kompakt gebauten Elektroniken - bestückt sind (mehr oder weniger stark)

Es handelt sich vermutlich um ganz normale "Themperaturdrift" des Gyros, welche umso stärker auftritt, je weniger der Kreisel (durch Luftstrom) gekühlt wird. Soll heissen - der Gyro erwärmt sich während des Betriebes (zum Teil durch die nahe liegenden anderen Bauteile), was zu einem "driften" der Mittelstellung des Gyros in eine Richtung führt. Umso kompakter die Elektronik gebaut ist und umso weniger Kühlung stattfindet, je stärker tritt der Effekt auf...

Ein wenig Abhilfe hat das Entfernen der Kunststoffummantelung der 4 in 1 Einheit (vorsicht, Kurzschlussgefahr) und das Anbringen von Kühlbohrungen auf der Oberseite der jeweilen Haube gebracht. 

Der Floh Regler sollte nicht auf der rechten Seite der 4in1 angebracht werden (genau aus Gründen der Themperaturdrift) besser auf der linken Seite oder auf der Oberseite der Elektronikeinheit. In Sachen "Nachtrimmbedarf" verhält sich der Heli damit nicht anders, als vor dem BL Umbau....