Gelb ist auch schön - nur leider fehlen die Kontraste für die gute Sicht.
Gelb ist neben Schwarz - die Haube, die man nicht besonders gut erkennen kann.

Nach wie vor ist für mich der klare und eindeutige Favorit, die rote Haube mit gelbem Fensterdeko und schwarzem Kometen - super Kontraste sowohl gegen die Wiese, wie auch in Richtung Himmel - auch super in der Dämmerung.

Nun muss ich noch die weiße TDR Haube testen :_)))

Team Spinblades nimmt an diesem Wochenende (9 - 10.07.11) in Dübendorf in der Schweiz an dortigen Heli-Event teil - und hat auch einen Full-BL-MCPX von uns dabei.
Ich hoffe wir bekommen alle, ein oder zwei gute Videos zu sehen, wie die 3D Spezialisten den MCPX durch die Luft wirbeln :_))) 

Ab Mitte nächster Woche (KW 28) sind die KBDD Blätter bei uns erhältlich.

Wir werden die Blätter ausgiebig auf unseren schnellen Full-Brushless-MCPX-Helis testen

Tunstunde mit dem Full-BL MCPX von heute - guggst du hier......

Für unsere Brushless MCPX sind neue Hauben gekommen.

Wir werden alle Brushless MCPX mit diesen Hauben ausstatten, denn damit und dem verlängerten Heckrohr erhält der MCPX ein erwachsenes Aussehen - weg vom Kaugummi-Automaten-Image :_))))

Schöner Tragekoffer von Blade.
Damit kann man den Blade auch an den Baggersee mitnehmen  :_)))

Update 03-07-2011

ich habe heute eine Idee gehabt , um ev. das Heck von 95% auf 100% zu bringen und diese Idee auch gleich umgesetzt (siehe Bild).
Der Heckprop vom 4G3 sprang mir in Auge - und siehe da - das bringt wirklich nochmal was.
Das Heck ist in langen schnellen Rückwärtspassagen nur absolut ruhig und stabil - echt klasse - man denkt nun geht nicht mehr viel zu verbessern und schwupst geht halt doch noch was - Modellbau halt :_)))

Nun sind es 3 Full-Brushless MCPX

Das war ein Gefummel, bis ich die sauber am Laufen hatte - meine Güte
Zeit ohne Ende und zig Teile verbraten, aber ich wollte es einfach wissen :_)))

Ein Heli, der mich bezwingt muss erst noch erfunden werden.

Ergebnis sind nun 2 mal TDR-MCPX Full Brushless und einer mit der MCPX Haube
Setups:

Main-Motor ist ein Inrunner mit 14000 KV, 9er POM Ritzel
Mainregler ein 7A mit Main-Konverter
Heckmotor ist ein 3g Outrunner mit Nanoheli-Halter
Heckregler ist ein Floh mit einen Heckkonverter
Akku unser bewährter 300er für ca. 4 Minuten Ballermann in brachialster Form
Strenger Rundflug liegt bei 6 Minuten (aber wer will das schon :_)))

Ein solcher Voll-Brushless liegt nun auch bei stolzen 300 Euro plus Umbauzeit - ist aber jeden Cent wert - Ist der volle Bringer, muss man mal gesehen haben wie die abgehen, bzw muss man mal selber fliegen.

Schön kompakter 6-Kanal Empfänger von Walkera - der RX-2608
damit lassen sich nicht nur Helis ausrüsten, die ja häufig eine 4in1 besitzen - sondern auch alle möglichen anderen Modellbauanwendungen

Wir werden den 2608 in unseren Wii Quadros einsetzen, um auch mit der 2801PRO Quadros fliegen zu können

Beim MCPX kennt ja jeder das Aufschütteln, das von hakeligen Servos kommt.
Das Schütteln geht dann soweit, bis das Servos komplett stehen bleibt - wenn auch nur für kurz - reicht dann aber oft für einen Einschlag.

Auf der Servoplatine hinterlassen die Schleifer einen Abrieb, der dann zu diesen Störungen führt. Reinigen mit Akohohl bringt nur kurzfristig einen Erfolg, nach 20 Flügen geht das ganze wieder los - bzw. das Schütteln geht nie ganz weg.

Nun die Lösung:
Kontakt 60 einsprühen - aber bitte nur wenig - seitlich zwischen Servo und Platine. Eine Nacht stehen lassen.

Deoxit FN5 am nächsten Abend wieder an die gleichen Stellen geben  - die Dosierung aus der Originalflasche ist sehr schlecht zu machen - besser auf ein glatte Fläche sprühen und mit einer Nadel an das Servo bringen.
Deoxit schmiert die Schleifereinheit - das Zittern verschwindet nach ein paar Flügen vollkommen (Servos sind im Stand auf einmal vollkommen ruhig).
Bestellbar bei Amazon (Musikhaus Korn - ist normalerweise für Fader gedacht)
ist zwar etwas teuer - aber immer noch billiger als 3 neue Servos und von der Zerlegerei gar nicht zu reden.

Ich denke es geht auch nur mit Deoxit - ohne Kontakt 60, denn es ist Reinigung und Schmierung - Langzeittest müssen nun beweisen, dass dies auch mehr als 20 Flüge Bestand hat

Heute ist der Blade 450 3D angekommen, hier schon mal ein paar Bilder

28-06-11
Nachdem ich nun die Einstellungen für meinen Mode1 und Gas gezogen hinbekommen habe (man muss die Logik der Spektrum Möglichkeiten erst mal verinnerlichen) habe ich den Blade 4503D heut mal abgehoben.

Alles völlig unspektakulär - Heli hebt super ruhig ab - liegt klasse in der Luft - nach dem MCPX kommt einem das vor, wie fahren in einem vollklimatisierten Luxus-Reisebus.

Mann kann während eines Loopings noch schnell mal in der Nase bohren und gleich noch eine Mücke verscheuchen - geht alles im Vergleich zum kleinen Bruder MCPX - wie in Zeitlupe.

Loops - wunderbar
Rückenflug - liegt einfach da
Rundflug - sauber, ruhig - wie an der Schnur gezogen

Fazit:
Ein sehr preiswerter 450er - der für Piloten gedacht ist, die mal etwas größeres fliegen möchten, auch sind die Einstellungen laut einer PDF auf der beiliegenden CD - für DX6i, DX7, DX8 einfach abzutippen - das passt alles super gut.
Der Blade 4503D ist sicher nicht die brutale 3D Maschine, aber man kann alles fliegen - Rundflug, Kunstflug, Rückenflug, Flips etc.

Ich werde weitere Testflüge machen und auch mal noch ein Video dazu aufnehmen - mir gefallen die zwei Brüder super gut - Blade 4503D und MCPX, denn die ergänzen sich prima. Mit dem MCPX wird geübt - mit dem 4503D wird das Ganze dann nachgeflogen  

Wir haben aus einem kleinen UFO8 einen richtigen Wii Mini-Quadro gebaut.

Wii Komponenten
4 x 2g Brushless Motoren
4 x 7A Regler
2S Lipo 300 mAh
Rahmen vom UFO8
Spektrum RX 6100
DX8

Fliegt echt super klasse der kleine Quadro - die Wii Komponeten und die dazugehörige Software machen das ganze super einfach und absolut kostengünstig - möglich.

Wir werden nun noch 5g Motoren (2S) einbauen als Alternativ-Antrieb - damit möchten wir den Wirkungsgrad erhöhen

Blade mCPX Full-Brushless (der Zweite)

mit dem 14000kV Motor als Main (9er Ritzel) geht der Fullbrushless MCPX wie ein 3D T-Rex 450 - jede Pitchbewegung wird 1:1 direkt umgesetzt. Echt kranke Pitchpumps möglich - eine Drehzahl die über den 5000 liegt.
Mit unserem 300er Lipo immer noch eine Flugzeit jenseits der 5 Minuten (noch nicht weiter ausgetestet)
Am Heck werkelt ein 3g Outrunner und macht einen perfekten Job

Mit der brachial Maschine sind Flips ohne einen Ansatz möglich - ich sag nur Hammer - Nun muss man für den MCPX einen Waffenschein beantragen :-))

Setup:
Main Motor = TurboAce 14000kV - 9er Ritzel POM
7A Regler + Nanoheli Konverter Main
Tail Motor = Outrunner 3g
Floh Regler Heck + Nanoheli Konverter Heck
Nanoheli 300er Lipo mit MCPX Stecker

Für den Outrunner muss man ein wenig am Rahmen feilen - passt aber ohne Sonderteile vorne rein - Regler werden am vorderen Bereich der MCPX Platine mit DS-Klebeband festgemacht - Akku wird unter dem Batteriefach in die Haube geschoben - Akkuwechsel ohne die Haube abnehmen zu müssen - perfekter Schwerpunkt

Video guggst du hier....

Video MCPX mit TDR-Haube guggst du hier.....

Video MCPX 11-06-11 guggst du hier.....

09-06-11
Ihr habt es ja schon längst rausgefunden was das werden soll.
Ja - es ist ein Wii-Copter
Die Wii-MotionPlus und das Nunchuk haben wir aus der bekannten Spielekonsole entnommen und mit einem Arduino Board zusammen mit 4 Reglern, 4 Motoren, 4 Mitnehmer mit Propeller (R + L ) ein Empfänger AR6100 und ein 3S 2200er Lipo zu einem Wii-Quadro zusammengebaut
Rahmen aus Aluprofil gezimmert - das ergibt einen echt günstigen Quadro.
Mit so einem Aufbau kann man locker unter 200 Euro bleiben und erhält einen Quadro, der so gut fliegt wie die Brüder, die 1000 Euro und mehr kosten.

Ist eine echte Alternative - wenn man einen Quadro zum rumballern will.
Geht mal was schief, dann halten sich auch die Reparaturkosten in niederen Grenzen.

Nunschuk hatten wir nicht getrimmt und aus Versehen eingeschaltet - das hat dann zur Folge, dass der Quadro nicht mehr steuerbar ist - also wenn Nunschuk, dann trimmen - oder gleich ganz weg lassen - fliegt ohne genauso gut - mit Nunschuk hat man halt die Option, dass der Quadro einen Flugzustand einhält (Art Position hold)

Lustiges, technisches Projekt, das man in einer Woche mit ein paar Abendstunden fertig stellen kann (Gut und Günstig) 

Update 05-06-11
Nach den Anfangsproblemen gefällt mir der V100D03BL immer besser
Der Heli ist eine echte Alternative zum MCPX
Hat mehr Power
Hat ein absolut stabil steuerndes Heck (keine Wegdreher)
Läst auf einfache Weise auch Motorvarianten zu (Standard ist absolut gut motorisiert) - Motor wird nur warm - Akku ebenso. 
Flugzeit um die 5 Minuten passt
Sieht schick aus

Nachteile:
Ist etwas teurer als der MCPX
Ist nicht so crashresistent
Ersatzteile nur als Baugruppen

Video V100D03BL guggst du hier....

03-06-11
die ersten Runden mit dem V100D03BL, sind gedreht.

nix - out of the box - Heckmotor lief nicht - wir haben angefangen am Regler zu suchen - Signale alle sauber - bis dann eine gebrochene Lötstelle als Ursache erkannt war. Dann den 350er Akku genommen - enttäuschende Leistung - einen 400er - naja - dann mit einem 500er macht das Kerlchen endlich Spaß.

Geht absolut präzise auf engstem Raume - wirklich schön zu steuern - da macht der V100D03 richtig Laune. Allerdings mit der Crashunempfindlickeit ist das nicht so dolle - Heli ist mir beim Regler untersuchen vom Tisch gefallen - Linkage am Plastikteil ausgebrochen. Eine harte Landung hat das Batteriefach gekillt.

Der V100D03BL - kann schon eine Konkurrenz zum MCPX werden - allerdings für eine wirkliche Aussage - muss noch mehr getestet werden - vor allem Outdoor

Indoor - sehr gutes und präzises Schwebeverhalten - gefällt mir sehr gut
Erster Ausflug nach Draußen habe ich auch schon unternommen - bei kräftigem Wind - Heli verhält sich für ein 54g Leichtgewicht bemerkenswert stabil -
einen ersten Flip habe ich ebenfalls gemacht - was aber bei dem Wind nicht als gezielt gesteuert, angesehen werden kann.

54g ohne Akku
64g mit dem 350er Akku

Dieser Heli wird eingeflogen abgegeben - siehe Shop unter Helis 
Mit einem 800er Akku dabei

03-05-11
8g 1S- (8gV5) Motoren sind da

Wir haben mal wieder keien Kosten und Mühen gescheut und an einem 1S Setup weiter getüftelt - rausgekommen ist der neue 8g Motor mit 16200kV

Wir haben einen Stromfresser befürchtet - aber die Befürchtungen waren völlig grundlos, der neue 8g Motor ist der Hammer 14 Zähne drauf - perfekt

Mit unserem 12A Regler und unserem 800er Akku hat der Motor Dampf für 6 Minuten ohne Nachlassen (gesamt 7 Minuten) - alles bleibt kühl - Motor, Akku, Regler - richtig klasse.

Das Setup geht so gut wie 2S - ich bin begeistert - hat mich zwar heute ein paar Wellen gekostet und 3 komplette Ritzelsätze, war aber doch aus jetziger Sicht eine Top Investition, denn der Heli geht wie Sau - 94g mit einem 650 Akku

Seidenweicher Lauf - sehr leise - super kraftvoll - und alles mit einer Zelle - perfektes 1S Setup

1S Setup für z.B. den V120D02:
8g 16200kV
14er Ritzel (aufkleben mit Loctite 648)
12A Regler (Plug and Play)
800mAh Lipo - passt super in den Schacht und schafft einen perfekten Schwerpunkt
Mit Stecker am Motor ist alles komplett Plug and Play
V120D02 abflugfertig mit einem
650er Akku = 94g
800er Akku = 97g

Nix löten - nix programmieren - nur schrauben und kleben

4 Minuten Video guggst du hier....
man sieht sehr schön den sanften Anlauf des Motors mit dem 12A Regler
 

Der Lader vom MSR - kann mit ein paar Stecker, Lötarbeit, Schrumpfschlauch in einen 4-fach Lader für den MCPX verwandelt werden

Teile siehe Bild
4 mal Motorstecker Walkera (kommt in den Lader)
4 mal MCPX Stecker Receiverseite (kommt Akku dran)

Die zwei Stecker verlöten und fertig ist die 4-fach Ladestation

Auf vielfachen Wunsch gibt es nun Ladekabel mit 4mm Anschluss für die Standard Lipo Lader

Auch wurde ein 3-fach Adapter für die MCPX Akkus gewünscht - hiermit ist der Wunsch erfüllt.

Alles zu finden unter Stecker/Kabel - im Shop

Selbstklebendes Klettband mit 3M Klebeband eingetroffen
Ist 25 mm breit und somit für viele Anwendungen im Modellbau super geeignet.
1 Streifen Softband mit 50 cm
1 Streifen Hakenband mit 50 cm

Zum Befestigen von Akkus
Zum Aufdoppeln von Akkus (bessere Haftung im Schacht)
Mini-Kamera Befestigung
Hauben Verschluss

und natürlich noch Vieles mehr!
 

MCPX ist nun seit ein paar Stunden mit 2 Brushless Motoren ausgerüstet

Video guggst du hier.....

Aktuelles Setup:
10300 KB Inrunner 9 er Ritzel
1 mal Konverter und 3A für den Hauptmotor
1 mal Konverter und fast tail Floh
1 mal verlängertes Heckrohr 2g Outrunner
1 mal Nanoheli Motorhalter mit Finne
1 mal 300er Akku
Abfluggewicht 52g mit dem 300er
Flugzeit 4-5 Minuten

Konverter deshalb am Heck - weil die 8kHz, die vom MCPX-Board kommen für den Floh schon zu viel sind (deshalb wird vor dem Floh konvertiert)

Heute am 19-05-11:
Heck-Prop vom 120SR auf den 2g Outrunner aufgezogen
neue TS eingebaut (Wobbeln ist besser aber noch nicht ganz weg)
Fliegt astrein der Full-BL - Rückenschweben, super Loops- harten Rundflug
Ich teste nun noch unseren 3g der bringt eine etwas höhere Grunddrehzahl - ob damit das Heck noch etwas knackiger wird.

Full-Brushless Version des MCPX ist mit dieser Kombi echt richtig schön zu fliegen - steht der Serie in den Flugeigenschaften in nix nach.
Der weiße Rotorkreis des 120SR Props wirkt sich super positiv auf die Erkennbarkeit der Flugrichtung aus - und gut aussehen tut es auch noch
Gewicht ist leider angestiegen auf 52g mit einem 300er - kann man sicher noch um 2g erleichtern (Kabel, Finne, Konverter luftverdrahten)

Ich habe mir vorgenommen den MCPX aus Einzelteilen aufzubauen.
Dabei werden die Alu-Taumescheibe und die Alu-Blatthalter zum Einsatz kommen.

Morgen kommen noch fehlende Servos und Boards - dann kann ich den MCPX fertigstellen und natürlich Probefliegen - bin schon gespannt.

  

Ich habe heute meinen M120D01 2S fertiggestellt (aus Einzelteilen aufgebaut)
Der Aufbau ist recht aufwendig aber man befasst sich natürlich umso intensiver mit der Thematik und achtet noch stärker auf Details, als bei fertigen Modellen.

Bin soeben noch in der Grage geschwebt - macht alles einen super Eindruck
Drehzahl ist sehr gut - Heli ist absolut stabil in der Luft - keine bisschen hibbelig und doch sehr direkt auf die Steuerbewegungen - das ist schon mal alles sehr vielversprechend für den ersten Rundflug

M120D01
8g Outrunner
14er ritzel
12A Regler -  für 2 Einzelzellen umgelötet
2 x Nano 500er Lipos - passen in den Schacht
Schaumis vom V120D05

Matthias hat eine BO gebaut - sieht doch super aus - oder?

Seine Daten:
Mechanik und "Gehirn" sind vom V120D03,
Motor ein 6gV2
Hekmotor 2.9g
Scalellight Beleuchtung,
Rotorkopf vom M120D01, da er farblich besser passt.
Blätter Schaumis umlackiert.

Habe heute an meinem 4F180 das Heckritzel und das HZ wechseln müssen

- Man muss wissen welche Schrauben man lösen muss dann geht das Recht schnell
- Dann muss man drauf achten, dass am Ritzel das Vorne am Boom rauskommt ein Kugellager drauf hat - das nach hinten abhaut bei der Demontage, das sieht man dann ev. nicht und es fehlt dann beim Zusammenbau (es läuft dann alles aber der Heli kriegt dann schnell wieder Zahnweh)
- Die kleinen Distanzringe auf den Ritzeln, beachtet man auch nicht - sind aber wichtig (werden gerne vergessen)
- HZ wechseln unten die 4 Schrauben am Landing Skid aufmachen - Skid wegklappen
- Sicherungsstift mit einem spitzen Dorn ausdrücken - mit Zange rausziehen
- Hauptwelle etwas nach oben ziehen - HZ wechseln
- alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen bauen

Die DX7S (mit Telemetriefunktion) kommt im Juni und das zu einem Hammer-Preis.
Der reine Sender für 240 Euro
Sender-Set mit Empfänger liegt bei 280 Euro 

Einfach traumhaft die scalige LAMA.
Fliegt sehr gutmütig und absolut präzise - well done - Walkera

Man darf die LAMA nach dem Binden nicht mehr bewegen oder gar zum Startplatz tragen - das mögen die Gyros überhaupt nicht.
Wenn man allerdings am Startplatz bindet und dann wartet bis auch der Motor mit dem Regler sein OK gibt - dann passt das sehr gut.

Im Fluge ist die LAMA absolut problemlos (was aber nicht anfängertauglich heißen soll) - macht riesigen Spaß mit der LAMA schöne Rundflüge und Schwebefiguren auszuführen

Aber schaut selber was ihr davon haltet!

Video 4F200LM LAMA SA 315 guggst du hier....

ich habe heute mal meine nach Rezept verordnete Rückengymnastik auf Video gebannt.
Man(n) muss ja was für die Gesundheit seinen Helis tun!

"Ist der Heli gesund freut sich der Mensch"

Video guggst du hier.....

300er Zellen für den MCPX - einfach in das Canopy schieben.
machen richtig Druck die Dinger Gesamtflugzeit steigt auf über 8 Minuten
6 Minuten Rückenflugübungen mache ich damit  - 4 Min. bei strammer Drehzahl-danach muss man ein wenig mehr Pitchmanagement betreiben.
Wenn ich die Pitchkurve moderater einstelle komme ich auf 10 Minuten

Ich baue mir einen M120D01 komplett aus Einzelteilen auf, dabei will einfach alle Bauteile mal wirklich selber verschraubt haben, um die Eigenheiten der Baugruppen besser kennenzulernen.
Da es ein 2S Setup wird - benötige ich den Motor und den Regler von Walkera eh nicht. Der Aufbau ist ganz schon aufwendig bis jede Schraube an ihrem Platz ist - macht aber mächtig Spaß.

Ich habe heute die 4F200LM durch die Wiese gejagt - traumhaft - sagenhaft - genial.

Schwebeeigenschaften - super
Drezahl - Sound - scalig ohne Ende
Der Heli Haut einen einfach um - ich bin echt begeistert
Ausgepackt - Akku laden (leider war ein Akku gleich mal hin - eine Zelle tot) - Einstellungen vom 4F200 (Nick und Roll musste ich umdrehen)
Abheben - so was von butterweich - das ist ein Traum von Heli - geil

Defekte Motoren für Bastler im 2er Set für je 5 Euro.

Preorder ist getätigt und die Bilder für die Ersatzteile gibt es auch schon.

Die Ersatzteile werden nun eher in Baugruppen verkauft - ob das die neue Strategie bei Walkera wird? Gut wäre das sicher nicht für den Kunden.

Ich habe mal ein wenig gebastelt (anstatt Eier suchen)
Ist noch nicht ganz fertig - Heckprop muss ich noch montieren - da sind mir Schrauben abgebrochen beim Rausdrehen. Ich musste beim Heckprop die Welle und das Mittelteil komplett ersetzen wegen abgedrehter Schrauben im Gewinde.

Wenn man mal weiß wie man alles macht - dürfte so ein Rumpfbau (wenn ich dann den nächsten mache) sehr schnell umgesetzt sein - bis man allerdings die Details mal gelöst hat - dauert das halt.

Am Rumpf kommst nicht so einfach an alles hin - auch der spätere (wieder) Ein- und Ausbau will geplant sein - damit man dann im ausgebauten Zustand, schnell was reparieren kann.

V120DQ02 ist angekommen - und natürlich gleich getestet
V120D02 Einstellungen
850er Akku geladen
los geflogen

Geht echt super schön aus der Schachtel.
Muss noch ein wenig abstimmen für scaligen Flug - ansonsten TOP.

Video guggst du hier.....
Video 2 guggst du hier.....

Scale-Lights - schaltbare Beleuchtung für Micro Helis

Das Modul ist sowohl schaltbar als auch herkömmlich zu betreiben - die Software erkennt ob schaltbar oder nicht - kommt kein entsprechendes Signal - wird einfach alles eingeschaltet nach dem Einstecken.

LEDS, die nicht benötigt werden - lässt man einfach weg (nicht anlöten)
Modul wiegt ca. 1,8g
LEDS und Draht je nach Länge ca. 1,8g

Video guggst du hier......

Immer wieder scheint die 2616V die Piloten vor Herausforderungen in Sachen Anschluß, zu stellen.

Hier mal ein Foto meiner Gyroeinstellungen und wichtig ist die Servos richtig an die 4in1 anzuschließen - steht auch auf dem Foto

Wichtig ist auch auf Swash - 1 Servo zu stellen (die 4in1 übernimmt die Mischung)

Ansonsten muss ev. noch PIT auf der 4in1 Reverse gestellt werden (je nach Mode) - oder in der Funke reverse gestellt werden (je nach Mode)

PDF zu den Einstellungen guggst du unter Anleitungen-Manuals.....

Der hier gezeigte 2S Heli - geht einfach unbeschreiblich gut - die Gyros arbeiten hervorragend - auch mäßiger Wind bringt das System nicht aus der Ruhe

V120D02 (alles Original bis auf die 2S Motorisierung und 2616V)
12A ESC
8g 2S Motor
14er Ritzel
2 S Pack Nano 300er (geht super in den Schacht)
Funke 2801 PRO
Flugzeit 5:30 volle Pulle
Power im Überfluß
ist auch das Setup von Simon vom Baur

Endlich können wir Adapter und Ladekabel machen so viel wir möchten.
Gleich mal ein paar Ladekabel und 300 Akkus aufgelötet.

Damit sind wir nun auch flexibel bei den Akku-Anwendungen

Eflite mit neuem Turngerät

VIDEO GUGGST DU HIER ........................

Der V100D03 ist angekündigt.
Der 54g (mit Akku) leichte 3D Heli schließt nun den Kreis der Flybarless Helis bei Walkera - damit stehen nun alle Flybarless Systeme zur Verfügung vom 54g V100D03BL Wohnzimmer Heli - bis rauf zum Premium V500D01

Wir jedenfalls werden uns den V100D03BL näher anschauen sobald der verfügbar ist.

1). Main Rotor Diameter: 240 mm
2). Tail Rotor Diameter: 48mm
3). Overall Length: 220mm
4). All-up Weight:54g (Battery included)
5). Battery: 3.7V 350 mAh Li-Po
6). GYRO: 3-axis
7). Servo: wk-02-3
8). Transmitter: WK-2603 (naja - bei uns sicher nicht :_))) 

P.S.: Man schaue sich mal den TS-Mitnehmer an (gut abgeschaut)

Heute mal ein wenig die Gegend von oben betrachtet.
Zum einen mit der GOPro im Foto-Modus und dabei gleichzeitig mit der Videobrille den Flug live begleiten können.

Wir haben die GoPro auf unserem Radian befestigt - dabei die GoPro auf eine Platte geschnallt und das ganze beweglich auf der Achse eines Servos - so können wir die Kamera auch links und rechts schwenken.

Fliegen ist allerdings nicht so einfach, wenn man es nicht gewohnt ist - auch fehlt uns noch ein OSD - künstlicher Horizont/Höhenangabe - damit man immer einen Bezugspunkt hat, wie man gerade fliegt

Heutzutage kann man ja alles kombinieren - deshalb ist es nicht immer eindeutig zu sagen was da grad verkehrt rum durch die Luft schwirrt

Video 4F-180 guggst du hier....

Heute bin ich mal wieder mit dem 4F180 geflogen.

Ist schon echt klasse wie der geht - zeigt keinerlei Tendenzen zum Wegkippen, wie seine anderen 180er Brüder.
Motorisierung ist ausreichend gut - Motor wird nicht heiß - Akku verwende ich einen 2 Zeller mit 1200 mAh, hat ein super angenehmes Geräusch - ist sehr, sehr leise.
Beim Starten muss man die Gyros erst überzeugen - aber dann in der Luft super stabil - ohne langweilig zu sein.

Ist natürlich ein absoluter Kandidat für Rümpfe - ich gehe davon aus - man muss dafür überhaupt nix ändern - einfach Zelle drum und fertig ist damit ein geiler scalig aussehender Heli.
Macht natürlich auch ohne Rumpf viel Spaß.
Ist für alle die gerne im Garten ihre Runden drehen, - den Anblick genießen, - keine Krachmaschine bewegen, und nicht erst tunen wollen.
Der 4F180 kann freilich auch noch (eingeschränkt) Indoor bewegt werden (bei entsprechenden Quadratmetern) - allerdings sollte die Ming-Vase dann gesichert werden - denn die Karbonblätter kennen keine Gnade 

01-04-2011 - 12:00 Uhr

Grad mal einen 3S Akku in den Schacht geschoben und Outdoor gebrettert.
Das isses - der Heli ist damit echt kraftvoll - damit kann man den Heli auch bei Wind super fliegen.
Ich habe mir den Nick Gyro noch etwas auf Minus gedreht - das Nick-EXT Poti noch einen Tick auf Minus - absolut hammerhart wie der geht.

Hat nur einen Nachteil der Walkera Motor wird glühend heiß, der Regler ist für 5-14V das sollte kein stromtechnisches Thema sein - nur den Motor muss ich wechseln.
Werde unseren 3100KV Motor einbauen - damit sollte das dann wunderbar klappen. Ich bin vom 3S Setup des 4F180 echt begeistert - den Heli kann man zahm fliegen - aber auch wirklich powermäßig durch die Rundflüge jagen (da macht richtig Laune), liegt super in der Luft, auch bei Wind - das hat mich echt erstaunt - kein 180er typisches Aufbäumen mehr - geil. 

Wir haben nun eine Software auf dem 12A Regler, die eine optimale Abstimmung mit dem Outrunner als Ergebnis liefert.

- 10 bis 12% mehr Leistung alleine durch Softwareoptimierung
- noch sanfterer Anlauf bei den Outrunnern
- vorprogrammiert auf ein perfektes Outrunner-Setup
- 2 Einzelzellen als 2S Lösung ab 300mAh Zellen (ca. 5:30 Flugzeit)
- 2S Packs als 2S Lösung
- 1S Betrieb profitiert selbstverständlich ebenfalls von der optimierten Software

8g Outrunner und 12A V5 im 2S Betrieb sorgen im V120D02 für brachialste Power.

Auch im Bereich des V120D02 ist nun eine scalig aussehende Version erhältlich.

Sieht schon mal gar nicht schlecht aus - ob er auch gut fliegt werden wir bald berichten können  

Ich baue einen M120D01 aus Einzelteilen auf.

83 Schrauben
36 Unterlegscheiben
4 Seitenteile
5 Mittelteile
4 Querstreben
2 Kufenbügel
2 Kufenrohre
Kabelhalter
Servohalter
Heckteile
Rotorkopf mit TS und Wellen
Blätter

Ich stelle in einem extra Bereich die Bildfolge des Aufbaus online.
Mit ein wenig Beschreibung der neuralgischen Stellen

1. Aktion die Schrauben aus dem Screw-Set sortieren (nicht einfach)

weiter mit dem Zusammenbau geht es hier ....


Video M120D01 guggst du hier ....
 

Na was haltet ihr davon - kommt doch nicht schlecht -`oder?

Ich habe mal ein Landegestell von Extreme in Einzelteilen und dann zusammengebaut fotografiert.

Die Seitenteile zum Schutze des Hauptzahnrades fehlen noch - da sollte man einen Tropfen Sekunden an die Zapfen geben - denn die Seitenteile verabschieden sich sonst gerne.

Ansonsten ein solides und passgenaues LG das ohne Nacharbeit an den V120D02 passt - mit der Gummibefestigung des Akkus ist man in der Akku-Auswahl dann sehr flexibel.

heute habe ich einen M120D01 Heli aus der Schachtel genommen - die Einstellungen vom V120D02 - und ab gings - ohne Murren ohne Knurren - direkt aus der Schachtel.

Fliegt echt super im Rundflug - einen ersten Loop habe ich damit auch schon gemacht - und chic ist der M120D01 - sieht wirklich sehr edel aus - ist der schönste unter den V120 Helis wie ich finde - Design echt gelungen.

Wenn ich die vielen Schrauben anschaue, dann sehe ich natürlich die Reparaturfreundlichkeit schwinden - aber Design und Funktion - wie so oft - zwei Welten treffen sich.

Aber echt cool!

Zweiter Testflug mit RÜCKENSCHWEBEN - der Heli beherrscht alle Gangarten - hat aber nach ca. 2 Minuten Geturne die üblichen 1S Leistungseinbrüche - dann wird halt rumgeheizt - schnelle weite Rundflüge und perfekte Schwebeflüge das ist die Domäne des M120D02 - da macht der richtig Laune - und man kann sich dabei an dem - wie ich finde - echt gelungenen Gesamtdesign, erfreuen.

Mal keine Blatthalter und TS in rot - das hatten wir nun lange - und Heckrohre in eckig war auch gestern - richtige Kufenbügel und einen Heckabstützung, die nun wirklich auch der Versteifung dienlich ist.
Der komplette Rahmen ist nun bocksteif - da verwindet sich gar nix mehr - auch das HZ ist dicker als beim V120D02 und verwindet sich dadurch weniger.

Ist ein toller Heli - aber bei aller Liebe - meinen V120D02 gebe ich deshalb nicht her - der V120D02 mit 2S ist einfach Leistung pur für Turnübungen  - der M120D02 ist für das Auge, für schnelle Rundflüge, für perfektes Schweben  

Fazit:
M120D02 - out of the Box - eine Kaufempfehlung - ist aber kein Schnäppchen - wenn man aber das Karbon-Chassis rechnet (was man sonst ja extra kaufen muss) dann relativiert sich der Preis wieder. 

Die Blätter haben mir keine Ruhe gelassen - musste dann doch die Spinblades montieren :_)))) - erst damit ist das Design perfekt

Magnetic Tray - stellt eine absolut perfekte Lösung für die Demontage und Montage bei den Micros dar - endlich haben die Kleinteile einen definierten Platz und bleiben durch die leicht magnetische Wirkung auch am Platz.

Mit diesem Helfer bleibt man endlich bei der Schrauberei - mehr auf dem Tisch als unter dem Tisch, um die verdammt kleinen Teile zusammen zu suchen.

Was wird das denn geben?

Grad einen V120D02 aus der Schachtel genommen und die 2616V eingebaut.
800er Akku in den schacht geschoben und raus an die frische Luft.

Was soll ich sagen - geht astrein - 3 Minuten turnen mit Rückenschweben und was man halt so macht - dann noch 5 Minuten rumheizen - alles ohne Murren und Knurren - mit 1S - kann man echt nicht meckern.

Heli gebe ich grad so ab (in gute Hände) - mit Akku und 2616V (als Barebone 229.-) - Motor ist ein 005er verbaut - der bei meinem Testflug lediglich angenehm warm wurde.

Eine Sea-King für die 4#3er Größe als "Postkutsche"

The bearings in the blade grips have failed in a number of cases. They are 4mm outside diameter x 1.5mm ID x 1.2mm thick (Type: 681X) They may be strongest when fitted with the copper colored band on the outside (furthest from the main shaft).

Die Lager an den Blatthaltern - UNBEDINGT MIT DER KUPFERSEITE IM BLATTHALTER JEWEILS NACH AUSSEN EINBAUEN !
Dies ist eine spezielle Bauform eines Radiallagers zur Aufnahme axialer Lasten, das heißt man darf nur auf einer Seite axialen Druck ausüben, ansonsten kann das Lager auseinander brechen.

Es gibt eine Seite des Kugellagers die mehr offen ist (kupferfarbener Ring), als die Andere. Auf der offene Seite kann das Kugellager bei Axialkräften, wie diese an der Blattlagerwelle auftreten, ausbrechen.
Man muss das Lager so einbauen, dass die besser geschlossenen Seite, die Flieh-Kraft aufnehmen kann.

Ich habe ja solche Lager da - und die grad mal noch näher angeschaut und nach meinem jetzigen Stand kann der Blatthalter nur wegfliegen wenn beide Lager (sind ja 2 pro Blatthalter) falsch drin sind (beide Kupferseiten Richtung Hauptwelle gerichtet sind - offene Seite kann dann die Fliehkraft nicht dauerhaft aufnehmen)

Richtiger Einbau - die Kupferseiten müssen in Richtung Blatt zeigen!

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