4#3B double Brushless
soeben habe ich den 4#3B double BL erhalten und natürlich geich getestet
das Ding ist ein fliegender Panzer mit 63.5g Gewicht.
das Heck ist stabil - das muss man sagen - aber die Flugeigenschaften sind insgesamt sehr träge und der beiliegende 400er Akku wird bei der Performance sicher noch etwas schlechter abschneiden als der verwendete 400er Zippy, der die Walkera Akkus ja immer um Längen schlägt
Neuer 8g Motor im Anflug
Hi 4G3 Piloten - kauft schon mal ein paar extra Blätter - wenn ihr durch die Decke knallt :_)))
Walkera bringt einen Riemenantrieb (mehr Infos demnächst)
Neuer 4#3Q-1 kommt in schickem Rumpf (sobald ich gute Bilder habe - mehr)
BO 105 Beleuchtungs-Modul (scalig)
Ich habe freundlicherweiße von einem Helipiloten die Daten bekommen
anti-collision lights: unten und hinten rot - immer im Betrieb eines Luftfahrzeuges
strobe lights: rechts und links weiß - optional
position: rot, grün, weiß - Nachts
So haben wir das gemacht:
Heck oben = rot einfach blinkend
Heck hinten = weiß Dauerlicht
Leitwerk rechts = grün Dauerlicht
Leitwerk links = rot Dauerlicht
Rumpf rechts = weiß flashend
Rumpf links = weiß flashend
Rumpf unten = rot einfach blinkend
Landescheinwerfer =weiß Dauerlicht
Video guggst du hier...
Hughes als 500E erhältlich für den 4#3
Auch die Bell 206 - Jet Ranger wieder da
Heckabstützung bringt Optik und Heckstabilität bei sehr geringem Gewicht
Den Heli, der uns 2,5 Tage ergebnislos beschäftigt hat – und nur rumgezickt hat, den haben wir nun perfekt hingebogen.
Ist ein Doppelfloh drin, ein 6g Outrunner, 2.9g am Heck und eine neuentwickelte super leichte und schönen Heckabstützung.
Wir haben den Rotorkopf mit Welle und Swashplate auch getauscht – nun sind die Vibrationen dadurch anscheinend komplett eliminiert – das Ding war vorher unfliegbar – nun ist das einer der präzisesten Helis überhaupt.
Was hat es nun schließlich gebracht?
- Doppelfloh – für super Regelung
- Heckabstützung – um Schwingungen abzufangen (bzw. nicht zu zulassen) – siehe Bild im Anhang
- Welle und Hauptrotorelemente, die für Vibrationen sorgen - ausgetauscht
Die Heckabstützung ist ohne Kleber zu montieren - voll steckbar - super leicht und absolut filigran - passend zum Heli.
Die Heckabstützung gibt dem Heli eine super Optik - siehe Bilder und eine um 70% verbesserte Heckstabilität
Video guggst du hier...
Coast Guard nun auch in rot
LAMA2 brushless
Lama 2 ist nun auch brushless unterwegs.
Ist die Klasse vom 5G6-1 - was nun besser fliegt ist wohl Geschmackssache.
Die Lama2 ist etwas ruhiger unterwegs kann aber auch richtig Fahrt aufnehmen.
Die 2 Brushless Motoren (5.3g Outrunner) geben der Lama2 die richtige Power und lassen Flugzeiten so um die 10 Minuten zu.
Die Lama ist ein eindeutig auch für Anfänger geeignet - ist zu fliegen wie ein MCX - hat aber doppelt oder dreifach mehr Power und somit auch fliegerisch ein viel breiteres Spektrum.
Einfach nur schööööööööööön!
Heute habe ich die vollendete Zimmermann BO von Kai erhalten.
Das ist eine Arbeit die so fast nicht mehr zu toppen ist.
Ich bin hin und weg. Die Bo ist doch fast zu schade zum Fliegen (nein natürlich muss die in die Luft - dafür ist sie doch gemacht)
Aber schaut euch mal die Bilder an und urteilt dann selbst.
Pflanzen Schredder
Der Liebling aller Pflanzenfreunde ist nun auch in der Luft.
Einmal quer durch den Fikus Benjamini gefräst - dann ist die Einflugschneise frei :_))
Video guggst du hier...
Brushless Varianten
Brushless Varianten von links nach rechts.
63g - MHT Chassis 4#3B, Mia Haube, mit TurboAce und 2,9er
52g - Standard 4#3B mit 6g und 2,0g
53g – Standard 4#3B mit 6g und 2,9g (kein Bild)
58g – Standard 4#3B mit TurboAce und 2,9er
59,9g - Huey Coast Guard - 6g und Bürstenheck Z-35
54,5g - 4#3Q Cobra - 5.3g und 2.9er am Heck
MIA-Haube und MHT Chassis - Bilder
Lama 2 im Shop als Set erhältlich (Metall) -129 Euro
4G3 als Walkera -Brushless im Shop erhältlich (Metall) -219 Euro
5#10 Koax im Shop erhältlich (Metall) - 149 Euro
HM53#1 im Shop erhältlich (Metall) - 179 Euro
4#3B als Walkera Brushless im Shop zu haben (Metall) - 159 Euro
Erster Looping im Wohnzimmer
Heute habe ich mit der 14g Vapor den ersten Looping im Wohnzimmer geschafft. Ihr kennt ja die Stelle in meinem Wohnzimmer, an der ich immer mit den Hubis fliege (ist ja nicht gerade viel Platz) - war heute Flächenflugtag :_))
Macht echt Laune das Teil.
Video - guggst du hier...
Kampfschweben!
Der Losi in Gestalt eines TurboACE 14000KV
Die Inrunner schlagen zurück :_))))
die Lösung ist gefunden für die 2406A, 2406, 2605A
Geht mit allen Outrunnern, sowie dem Inrunner TurboACE (27,95€ mit Ritzel und Schrauben)
olution - Inrunner 14000Kv - 2,9g (Blacky) tail 2406A – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - Inrunner 14000Kv - 2,9g (Blacky) tail 2406 (without A) – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - Inrunner 14000Kv - 2,9g (Blacky) tail 2605A – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - Inrunner 14000Kv - 2,0g (new Blacky) tail 2406A – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - Inrunner 14000Kv - 2,0g (new Blacky) tail 2406 (without A) – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - Inrunner 14000Kv - 2,0g (new Blacky) tail 2605A – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - 6g main(14T pinion) – 2.0g (new Blacky) tail 2406 (without A) – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - 6g main(14T pinion) – 2.0g (new Blacky) tail 2406A – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - 6g main(14T pinion) – 2.0g (new Blacky) tail 2605A – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - 6g main(14T pinion) – 2.9g (Blacky) tail 2406 (without A) – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - 6g main(14T pinion) – 2.9g (Blacky) tail 2406A – perfect
Mainflea – tailflea – new solution - 6g main(14T pinion) – 2.9g (Blacky) tail 2605A – perfect
5G6-1 Voll Brushless
Der 5G6-1 ist der ideale Einsteiger Koax (natürlich sind die 5#10er und die 53-1 noch etwas ruhiger zu fliegen - aber eben auch größer)
Ist auch für entspanntes cruisen der ideale Heli zum Abstressen beim Fliegen rund um die Bürolampe.
10 Stück sind im Shop noch zu haben als Barebone Fulbrushless - fertig umgebaut und eingeflogen.
**** Die blaue Ausführung ist die Version, die ausgeliefert wird ****
Video guggst du hier .....
2406A - das BL-Sorgenkind
Hi,
die 2406A 4in1 macht ja beim Heckbrushless so ihre Zicken.
In letzter Zeit hat sich die Anzahl der Besitzer der 2406A doch ständig vergrößert und damit auch die Problematik rund um diese 4in1
Wir haben nach einer Lösung gesucht, die uns ein wenig unabhängiger von den Setups der Walkera Jungs macht - denn die verändern an den verschiedenen 4in1 ja komplette Einstellungen ohne Vorwarnung.
Heute Abend (04.05.2009) haben wir einen mit der 2406A ausgerüsteten 4#3B, der mit dem Heckbrushless seine Probleme hatte (unkontrolierbare Ausbrüche) mit unserer Lösung ausgerüstet. Siehe da der Heli geht super klasse.
Noch ein paar weitere Tests auch mit unterschiedlichen Motoren - das Ganze noch serienreif verdrahten - dann kann ich das mal vorstellen.
Ich drehe morgen mal ein Video vom ersten Ergebnis - noch ohne Feintuning.
bin aber recht zuversichtlich - eine super Lösung anbieten zu können.
ZUM VIDEO - FÜR DIE 2406A LÖSUNG
Neues DUO im Anflug
Der neue 3g Motor und der neue 2g Motor sind nun fertig.
Mit diesem DUO gibte nun die Möglichkeit den 4#3B noch leichter zu motorisieren.
Damit werden nun leicht 49g Abfluggewicht erreicht, ohne alle Stecker auszubauen und Servos nackt zu betreiben.
Weitere Berichte und Testergebnisse folgen!
Die Großen
Ich habe ein paar Bilder bekommen von der großen BO.
Da die BO einer meiner Lieblingshelis ist - will ich euch die Bilder nicht vorenthalten.
Große BO - guggst du hier ....
13.04.2009 - neue Bilder hinzugekommen - Details der Bo 105 und der EC 145
Spannungsbooster unter 1g (0,7g)
Hier nun erste Testergebnisse mit dem Booster:
- bei einer Akkuspannung von 4,1V und 100mA Stromentnahme ergibt sich eine Ausgangsspannung von 4,98 V.
Diese Spannung bleibt bis zu einer Stromentnahme von 200mA weitestgehend konstant (Abweichung wenige mV! ). Dabei sollte die Eingangsspannung
gleich / größer 2,7V sein.
Motoren
In den letzten Tagen waren die 6g Motoren ja sehr im Gespräch. Bei einigen Usern liefen die Motoren nicht an - oder nur durch entsprechend hohe Gasstellungen.
Die Motoren sind technisch völlig in Ordnung.
Der Motor ist für die am Markt befindlichen Regler sehr grenzwertig im Anlaufverhalten und einige Regler sind nicht in der Lage den Motor überhaupt zu starten.
Wir haben nun Versuche in Richtung Software unternommen und haben ein Update für den Floh-Regler geprogged - mit dem die 6g Motoren anlaufen. Die Final-Tests stehen noch aus - die derzeitigen BL-Umbauten zeigen aber, dass damit auch die vermeintlichen Problem-Motoren starten.
Uns wird ja ab und an vorgeworfen hier aus reiner Profitgier zu handeln und gewisse Aktionen bewusst gegen den Kunden zu steuern.
Unsere Entwicklungen dienen dem Modellbau als Hobby und stellen Möglichkeiten zur Verfügung um das Helifliegen problemloser zu machen und den Spaßfaktor zu erhöhen - alle können dies nutzen aus freien Stücken, oder sich auch völlig frei - anders entscheiden.
Wenn wir unseren Regler für unsere Produkte optimieren - so hat das damit zu tun, dass wir auf diese Dinge direkt Einfluß nehmen können, was bei Fremdprodukten nicht der Fall ist.
6g Motor - für 4G3, 4#3B, Rumpf-Helis dieser Klasse,
dazu passend der 2g oder der 2,9g Heck BL
5,3g für den 4#3B, 5G6-1, 4#3Q, Lama2
dazu passend der 2g oder der 2,9g Heck BL
4.6g Motor für den 4#3B, 4G3 (und Rümpfe)
dazu passend der 2g oder der 2,9g Heck BL
3g Motor (coming soon) für leichte 4#3B, 5G6-1, Lama2
dazu passend der 2g oder der 2,9g Heck BL
2g Blacky (coming soon) leichter und schneller Heck-Brushless
passend für alle oben genannten Micros
Koax Set (coming soon) für 5#10er und 53#1, Big Lamas
eigener Doppelkonverter (0,45g)
Booster (coming soon) 5V Festspannung - für boardless - um die 1g
Und noch eine BO von Michael
UND DANEBEN DIE "ECHTE" :_)))
Und noch eine Hughes
Konverter für Koaxe
Der erste 5#10 von Walkera ist mit unserem Brushless Konverter erfolgreich in der Luft. Wir haben entsprechende Motoren (je 10g), Regler, und unseren Konverter (0,45g) - sowie eine gute 4in1 in den 5#10 eingebaut.
Der Heli fliegt absolut präzise und butterweich mit unserer Bl-Ausrüstung.
Es ist ein Edel-Koax mit feinsten Materialien, der nun perfekt > 10 Minuten schwebt.
In unserer Koax -Ecke werden zukünftig Bilder, Berichte und Umbauanleitungen zu sehen sein. Die erforderlichen Komponenten sind dann als Set und Einzelteile im Shop erhältlich.
Natürlich geht das Set auch mit dem Lamas und anderen Koaxen wie dem 53#1
Ein Set für die 370er Klasse ist ebenfalls in der Final-Testphase.
Mein Neuzugang 23-03-2009
Wieder zwei mehr!
Jörg hat sich da ins Zeug gelegt
Magnum lässt grüßen
Warum spielt Musik beim Initialisieren?
Hier mal eine kleine Erklärung zum Thema - warum spielt eine Melodie nach dem Einstecken der Floh-Regler - Guggst du hier...
News 12.03.2009
120mm Blätter sind eingetroffen für die Rumpfversionen der BO mit 4#3B Mechanik. Um hier einen scaligen Look hinzubekommen müssen natürlich längere Blätter drauf. Die Blätter von den Lamas kann man zwar beschneiden aber dann wiegt 1 Blatt 3,5g - (Paar 7g, beschnitten) das kann man natürlich vergessen. Deshalb sind leichte 120er Blätter notwendig 3g im Paar unbeschnitten.
4#3 Heckrotoren wieder lagernd, sowie einige andere 4#3 spare parts.
News 11.03.2009
Der etwas andere Floh.
News 10.03.2009
Die Floh-Produktion geht in einen neue Runde.
Die Flöhe werden bald wieder im Shop erhältlich sein - sobald wir die Rückstände aufgeholt haben.
Die Converter Platine für die Umrüstung zu Brushless bei den Koaxen ist eingetroffen - damit können die Lamas nun sauber auf Brushless umgebaut werden.
Wir sind am Zusammenstellen eines Sorglos-KOAX-Sets - Converter, 2 Motoren, 2 Ritzel, Schrauben, 2 Regler
NEWS 08.03.2009
Zippys sind im Anflug - Ausführung mit Walkera Stecker angelötet.
Damit sind dann genug von den 400er Zellen am Lager.
Ein 3g Haupt-Motor geht in Serie (Ingo Edition)
Für sehr leichte Helis bzw. für gewichtsoptimierte 4#3B Lösungen.
Der 3g Motor ist dann auch der optimale Antrieb für die Micro-Koaxe wie den 5G6-1, der damit zum absoluten Leichtgewicht mutiert.
Für die 5G6-1 Rumpfversion ist die 5g Motorenvariante die perfekte Lösung - das Ding geht wie Hölle damit (meine Meinung).
2g Motor von der Blacky Serie wird aufgelegt als Motorisierung für die Heckantriebe und super leichte Koaxe wie den Blade MCX
Konverter Platine ist fertig - für die kleineren und größeren Koaxe (HM53-1, 5#10, Ikarus Lama, E-flite Lamas etc.
Mit 2 mal 10g BL-Motor (werden in Set erhältlich sein) können diese Koaxe nun als fast Plug and Play auf BL umgerüstet werden - keine Rumlöterei an der 4in1
Neue Rümpfe
Aufbau FAQ 4G3
Unter FAQ erstelle ich einen Bereich für den 4G3 - um die ganzen Einstellungen und Möglichkeiten zu dokumentieren an einem zentralen Ort.
Berichte und Beiträge bitte per Mail an info(at)nanoheli.net
hier mal die Anleitung 4G3 und 2801 von Lennart
Baubericht von Marc zur BO105
hier geht es zum Baubericht für die BO 105 - mit freundlicher Genehmigung von Marc ....
Hier die gesammelten BO-Werke
Die Rümpfe sind auf Anfrage im Shop erhältlich.
Ich bin bestrebt auch die Beleuchtungen und sämtliches Zubehör für die Scale- Umbauten zu liefern - die Motorisierung sowieso.
Wir warten auf den Voll-Brushless Umbau
Hier unsere Flotte, die auf den Umbau auf Brushless wartet.
Die Helis sind als Barebone zum Preis von 199.50 als brushless Version erhältlich. Mit Funke 219,50 ebenfalls fertig umgebaut und eingeflogen.
HP05S versus HP06S
Hier mal die beiden Blackys (HP05S - HP06S) im Größen-Vergleich
Lieferbar ab Ende KW10
ADAC BO - nächstes Projekt
Hier mal als Teaser die ADAC BO von André.
Meine BO soll auch so werden - Bausatz von André ist schon da :_))
Noch eine BO von Michael - klasse Arbeit!
HUGHES 300
Ich habe mir mal kurz eine Hughes 300 zusammengebaut. Mit den gelieferten Teilen geht das ganz prima, natürlich muss man wie immer bei den Micro Teilen etwas fummeln.
Die Hughes 300 sieht super cool aus - man hat einen scaligen Heli, ohne sich die Reparaturmöglichkeiten zu nehmen.
Bin schon geflogen mit der Hummel (hat wirklich ein Aussehen wie ein Insekt) geht sehr gut als Voll-Bl.
Rumpf Sets gibt es demnächst im Shop - in weiß, rot, gelb
Anleitung - guggst du hier ...
Video Full BL 4#3B
Tolle 4#3B Fullbrushless Vorführung von GERD Fricke
guggst du hier ...
Neues Spielzeug für Heli-Piloten
Ich habe heute das UFO ausprobiert.
Als Heliflieger kommt man sofort damit klar - schweben und fliegen im Wohnzimmer Null-Problem - Macht super viel Spaß - und sieht gigantisch aus - wenn das Ding im Halbdunkel durch die Stube brettert.
Natürlich habe ich gleich den Brushless-Umbau vor Augen gehabt :_)))
Geht aus der Schachtel super cool - ist ein nicht alltägliches Fluggerät und gibt uns mit Sicherheit wieder viel Raum für Modifikationen - Kamera - Lichterspiel - etc.
Video guggst du hier...
zum Thema Ritzel beim HP05 und HP06
Infos zu Ritzelfragen rund um die Outrunner am 4#3B und 4G3
Werte und Getriebe Verhältnisse - Guggst du hier ...
Video 5G6-1 mit 2 x 5.3g Brushless Motoren
Ein wirklich einfach zu realisierendes Setup.
Der Umbau geht super leicht von der Hand und ist in spätestens 1-2 Stunden erledigt
Die Motoren passen super rein - Am Heli muss so gut wie nix geändert werden.
Ein Power Heli mit Spaßfaktor 10
Guggst du hier ....
Neuer Power Motor in der Final Testphase
Habe unseren neuen 6g Power-Motor in einem 4#3B getestet.
Das Ding ist eine Waffe mit der Motorisierung - bei 20% Gasweg schwebt der 4#3B - Vollgas im Wohnzimmer ist völlig unmöglich - der würde durch die Decke glatt durchgehen.
Ich habe 3 Anläufe benötigt, um mit der Power umgehen zu können.
Der Motor ist natürlich für den 4G3 entwickelt - und da werde ich ihn auch einbauen - sofern ich mal dazu komme.
Der Motor ist natürlich nun auch für alle Rumpfvarianten die geniale Motorisierung - weil einfach ein immenser Leistungsüberschuss da ist
Flugzeit mit einem 14er Ritzel (was sicher noch mit einem 12 oder 13er besser geht) ist bei 8:45 Minuten
Ich sag nur brachial im 4#3B - und im 4G3 wird der Motor alles Bisherige toppen - da bin ich sicher, weil ich auch den direkten Vergleich zum Walkera brushless habe - bin die direkt hintereinader geflogen - da ist der Walkera ohne Übertreibung ein Schleicher - obwohl der auch schon sehr gut geht.
4#3Q als Voll-Brushless
Ich habe heute - dank der neuen Konverter Software von Bernhard - den 4#3Q auf Voll-Brushless umgebaut.
Dieser Heli ist echt um einiges leichter zu beherrschen als der 4#3B
Fliegt super easy - ist absolut stabil in der Luft und lässt sich durch alle Schwebeflugfiguren exakt steuern.
Wer noch Probleme mit dem 4#3B hat - sollte mal einen 4#3Q fliegen - ist wirklich anfängerfreundlich - die Kobra.
Setup würde ich sagen passt auf Anhieb
- Drehzahl am Kopf stimmt - gefühlt bei 3600 (muss ich noch messen).
Hauptmotor 5.3g
Floh als Regler (Spezial-Konverter für hohe PWM Signalwerte)
Heckmotor 2.9g - direkt in die vorhandene Motoröffnung eingeklebt
Heckregler fastest gebrückt - mit Konverter verbunden.
Blätter hatte ich vom 4#3B drauf (kommen aber auch die Q wieder drauf)
Heckprop vom 4#3Q
Akku Zippy 400mAh
Mit voller Bewaffnung als Voll-BL 55.50g (Bewaffnung 1.5g)
MIA Teile eingetroffen
Neue Mia Parts eingetroffen. Ich stelle diese im Shop umgehend online.
Schöne Rümpfe für den Blade MXC dabei - baue zur Zeit einen um.
Drehzahlmesser
Digital Laser Non Contact TachometerRPM Tester.
Ein echt super RPM-Tester, der endlich mal zuverlässige Ergebnisse bietet und das zu einem Preis von unter 15.- Euro mit Versand.
Bei Interesse - Mail an mich, dann teile ich die Bezugsquelle mit
4#3Q als Voll-Brushless
Derzeit arbeiten wir an der 4#3Q Vollbrushless-Version.
Der 4#3Q ist die Rumpfversion des 4#3B - allerdings mit einer neuen Empfangseinheit, die auch die Servos onboard eingearbeitet hat.
Ausführung mit dem 5.3g als Hauptmotor und dem 2.9g als Heckmotor.
Sobald ich eine Version in der Luft habe - berichte ich wieder.
Die Vollbrushless-Komponenten wird es als Set geben.
Büro Transporte mit dem Blade MCX
Hier ein paar Impressionen vom Büroalltag.
Was muss (M)an(n) hier nicht alles durch die Gegend schleppen :_)))
Guggst du hier ...
Hinweis: MIA Parts für den MCX sind demnächst im Shop erhältlich
4#3B mit den Blättern vom Q
habe mal mit meiner Order ein paar Blätter von 4#3Q dabei gehabt.
Also ich muss sagen - die haben vermutlich was an der Quali gemacht - die scheinen nun besser zu sein als die erste Serie der Q Blätter.
Die Q Blätter am 4#3B sehen super gut aus (ist natürlich wie immer Gechmackssache). Der 4#3B liegt durch die Q Blätter noch etwas satter in der Luft.
Ich denke die Blätter können einem Anfänger helfen etwas schneller das Schweben zu erlernen. Ich persönlich finde, damit kann man den 4#3B auf noch engerem Raume sauber fliegen - die Blätter harmonieren super mit dem Vollbrushless Setup.
Den silbernen Heckprop vom Q finde ich am 4#3B nicht so schick - da gefällt mir der schwarze Prop vom 4#3B besser
4G3 Voll-Brushless-Umbau von Uwe
Dokumentation eines 4G3 Voll-Brushless-Umbau von Uwe (GONZO)
4.6g Als Hauptmotor - 2.9g als Heckmotor - 2 Flöhe als Regler - MHT Heckmotorhalter
Guggst du hier...
Aktuelles 4G3 boardless Setup
Empfänger: AR6300
Booster: ANYVOLT auf 4V eingestellt
Heckrotor: original 4G3
Hauptrotorblätter: Schaumwaffeln
Gyro: Walkera G012
Heckmotor: 2,9g
Hauptmotor: 4.6g Outrunner ( geht auch mit 1s wie die Hölle - mit den Zippys, die sind ein Muss)
Ritzel: 18er
Regler: PPM-Flöhe. Beide nicht gebrückt. Funzen super ohne fast oder fastest - auch am Heck.
Der Booster steht unverändert auf 4V - damit hatte ich nie ein Problem, das passt.
Wichtig: Akkuhalter für Akkuverlagerung nach vorne.
Akkus: Zippy 1s 400 mAh oder besser 450 mAh.
Aktuelles 4G3 Setup mit 5in1
Empfänger: 5in1
Heckrotor: original 4G3
Hauptrotorblätter: Schaumwaffeln
Heckmotor: 2,9g
Hauptmotor: 4.6g Outrunner ( geht auch mit 1s wie die Hölle - mit den Zippys, die sind ein Muss)
Ritzel: 18er,
Regler: PWM-Flöhe. Heck gebrückt
Wichtig: Akkuhalter für Akkuverlagerung nach vorne.
Akkus: Zippy 1s 400 mAh
Brushless Set für den 4#3 erhältlich
Voll-Brushless-Set für 4#3 - 2 Motoren - 2 Regler - Ritzel - Schrauben
HP05S Outrunner 5.3g, HP03 Outrunner 2.9g, 1 Regler für Hauptmotor, 10 Regler für Heckmotor, Ritzel 19Zähne - Modul 0.25, 2 Schrauben und 2 Unterlegscheiben im Lieferumfang (Set) enthalten
PnP part 2
PnP ist nun serienreif.
Flöhe können nun mit entsprechenden micro Buchsen geliefert werden.
Ein V-Kabel ermöglich den Anschluß von einem oder 2 Reglern, ohne Lötarbeiten.
Der Hauptmotor kann komplett ohne Lötarbeiten installiert werden.
Für den Heckmotor müssen an die Motorkabel 3 Pins gelötet werden, da wir im gelöteten Zustand nicht durch die Öffnung am Chassis durch kommen.
PnP Brushless ist fertig
Der erste Plug and Play 4#3B als Vollbrushless ist fertig gestellt.
ich wollte komplett ohne zusätzliche Lötarbeit auskommen, da hat mir aber die Heckdurchführung einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Es müssen als 3 Miniaturstecker doch noch angelötet werden, weil die nicht durch die Tailboom Aufnahme am Chassis passen.
Ansonsten ist alles komplett gesteckt.
wiegt 55g als Vollbrushless - wobei das PnP mit 2,5g zu Buche schlägt.
Der 2,9g am Heck ist natürlich die Sahne.
Hier ein kleiner Film zum PnP Vollbrushless mit 5,3g Hauptmotor und 2,9g Heckmotor - Guggst du hier...
Zippies die Hammerzellen
400mAh Zippy Zellen - ja da kommt Freude auf.
Das ist die Zelle für Hardcore Wohnzimmer Heizer.
Die macht mächtig Laune im Vollbrushless mit dem HP05S, dem HP03 am Heck - und dieser Zelle - das ist der Traum - das ist ein Setup da kommen einem die Freudentränen - nur geil - würde Piercing-Mike sagen
Black Edition nun erhältlich
Der neue 5,3g Motor ist da
2.9g Heckmotor - Finale Muster sind eingetroffen
09.12.2008 - die Muster Motoren für das Heck sind nun da.
Getestet werden die im 4#3B und im 4G3 jeweils als BL-Heckmotoren
Als Regler setzen wir PWM Flöhe ein.
4G3 Boardless fliegt!!!! 07.12.2008
Wir benutzen einen separaten Kreisel, den es im Shop geben wird. Am 4G3 benutzen wir auch einen Booster für die Empfangsanlage, ohne gehts nicht, schaltet zwischendurch urplötzlich ab. Der board-und brushless 4G3 fliegt DERZEIT MIT UNSEREM 4.6g Motor und damit ganz gut - besser, als mit dem originalen Bürsti. Der Luftkraftmotor wird mit einem 20er Ritzel recht warm, werde also mit der Zähnezahl mal runtergehen. Power hat er damit abartig viel - haben sehr zahme Pitchwinkel programmiert, zur Flugzeit können wir noch nix sagen. Das Heck ist noch ein bisschen hibbelig und dreht leicht zuckend - funzt aber. Der originale Heckprop ist nicht so toll. Besser geht die alte, kleine Version vom UR-4#3. An der Funke muss auch noch einiges besser programmiert werden. Fest steht aber, dass der 4G3 als boardless sehr gut geht und mit den Einstellmöglichkeiten der DX7 ein genialer Heli ist!
Zu den Bildern...
4G3
Power Motoren 4#3B - 04-11-2008
Walkera 4#3Q - 05-11-2008
Nanoheli - FAQ - Anleitungen - Videos - Shop
Herzlich Willkommen!
Durchdachte Lösungen und Bauteile für Ihr Micro Projekt
Zur Doku Floh Regler - flea ESC...
Floh-Regler selber löten - DIY-Set...
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Wir denken, dass Ihre Suche hier endlich ein Ende gefunden hat.
Warum wir das so selbstbewusst sagen? Ganz einfach: Nach über 30 Jahren erfolgreichem Hobby-Modellbau und durch das durchwegs positives Feedback unserer Kunden sind wir uns sicher, dass wir auch für Sie etwas Passendes im Angebot haben!
