Mein Brushless MSRX hat nun eine UH-1 Verkleidung bekommen.
Ist relativ schnell realisiert
Heckmotor wird mit Halte rund einem Stück Tailboom dran auf die Finnen geklebt.
Lackdraht vom Heckmotor wird verlängert und Stecker wieder dran gelötet.
Somit kann der Heckmotor ausgestekcht werden beim Mechanik Ausbau.

Werde noch ein Flugvideo nachreichen - erste Flüge in der Werkstatt sind problemlos verlaufen - ergibt natürlich ein super Flugbild 

ich habe heute 4 LEDs angeschlossen an das auf der mQX Platine vorhandene Blinkmodul
2 Weiße und 2 Rote
Ich habe einen 220 Ohm Vorwiderstand genommen - ein 150 Ohm wäre für die Leuchtkraft besser - hatte ich aber in 603 Bauform grad nicht zur Hand
Ist recht schnell gemacht - die Löcher für 3mm LEDs sind schon vorhanden (habe den Überstand noch etwas mit der Laubsäge abgeschnitten sonst verschwindet die LED da drin und die sollte doch etwas raus schauen) - 0,2er Lackdraht durchziehen entsprechend verlöten - fertig

Man kann damit fast im Dunkeln fliegen - ein wenig Restlicht sollte allerdings noch vorhanden sein - sonst wird die Lageerkennung zu schwierig 

Die BK 117 schreitet immer weiter voran.
Noch die Kufen schwarz lackieren und die Schnauze mit schwarzer Folie bekleben, die Lufteinlässe und Abgasrohre entweder aus Rohren fertigen - oder mit Folie bekleben dann würde ich die BK mal als fertig abhaken.

Nächstes Projekt das schon lange halbfertig rumsteht ist die Polizei BK

Ich war gleich am ersten Tag auf der Spiwelwaren-Messe und habe mich speziell für unseren Bereich der kleineren Helis etwas genauer umgeschaut

Horizon bringt einen 300er X - Flybarless mit AR7200BX (grad noch unsere Kragenweite)
Dann den 450 X - Flybarless mit AR7200BX (nicht grad unsere Größe)
den 500 X  - Flybarless mit AR7200BX (ist für uns schon ein rechtes Trum)
Rumpf für den 500 X (großer Brocken aus unserer Sicht - aber schön)

Die DX18 macht einen guten Eindruck

Hirobo bringt coole 180er Rumpf-Helis - EC 145 sogar mit 4-Blatt - Main-Brushless und Heck-Brushless
Hirobo-REGA
Hirobo-Polizei
Hirobo-Securité
Hirobo-Lakota-UH-72A

Carson hat auch noch ein interessantes Rumpf-Objekt ebenfalls eine EC145

Also die "Neuheit" habe ich nicht entdecken können - oft ist es Bewährtes in anderen Verpackungen.

30-01-12 Heute 2 Testflüge gemacht mit dem 250er - der geht super klasse.
Ich habe nach dem ersten Flug die Taumelscheiben-Empfindlichkeit ein wenig auf Minus gedreht weil die Tendenz zum Schwingen über die Nickachse vorhanden war - der zweite Flug war dann absolut perfekt.

Der Heli fliegt genau das was man steuert - schön sauber und ruhig geht alles von statten - ich bin absolut begeistert von der neuen FBL-Spektrum-RX-Einheit AR7200BX. Der T-Rex250 geht damit wirklich traumhaft - bleibt sauber auf dem Rücken liegen - Flips können sehr weiträumig geflogen werden - alles geht wirklich ohne jegliche Nebeneffekte oder Anzeichen von Hektik.
Der 1000er Akku bringt Flugzeiten von 6-7 Minuten - und zwar Flugzeit die einfach nur Spaß macht -

Mein Dank geht an Samuel von der MBZ in Stuttgart, der mir mehr oder weniger den 250er aufgebaut hat - er hat alles auf dem Tisch eingestellt - und alles ging beim Testflug sofort wie gewünscht - Erfahrung aus zig T-Rex Aufbauten sind hier am Werke (fucking perfect heli :_))).

28-01-12 Mit Hilfe von Samuel haben wir einen T-Rex250 mit dem neuen FBL-Empfänger von Spektrum aufgebaut

Wir sehen es als großes Privileg an - eine ADAC EC145 direkt vom Meister (Jörg) der detallierten, scaligen Rümpfe erhalten zu haben.
Ich habe das kostbare Stück persönlich abgeholt und durfte dabei auch die Vitrine mit all den anderen Schmuckstücken genau betrachten.
Es ist schon fast unglaublich, welche Details an diesen Modellen - und alles in Handarbeit gefertigt - angebracht sind, ebenso die aufwendig gestalteten Lackierungen - einfach sagenhaft.

Nochmals herzlichen Dank an Jörg - für diese wundervolle Modellbau-Arbeit - geht wirklich in Richtung Kunstwerk

Hier mal zwei Bilder im Flug vom MSRX - sieht doch cool aus - oder?

Heute haben wir das UFO MX400 von Walkera erhalten.
Landegestell angeschraubt - Akkustecker umgelötet
2200er Akku angeschlossen - Devo8 angepasst
Dann raus in den Hof, um einen kurzen Schwebetest zu machen.
Sieht alles vollkommen problemlos aus - UFO hebt sauber und stabil ab.
Morgen bei Tageslicht mal einen Rundflug machen - aber ich denke mal das ist eine günstige Lösung, um in die Quadro-Fliegerei einzusteigen.

Hat auch einen Haufen LEDs dabei - sogar RGB LEDs - die aber fürchterlich blinken - schätze mal das geht einem nach kurzer Dauer auf die Nerven - die werde ich wohl weglassen oder einen neuen Prozessor flashen, der das einstellbar und dezent ablaufen lässt.
UFO wird im Metallkoffer ausgeliefert- leider passt das Teil im zusammengebauten Zustand nicht mehr da rein - und wer zerlegt das UFO schon - nach jedem Flugtag :_)))

Meine BK117 Als ADAC ist soweit fertig gestellt
Hat den ersten Flug schon hinter sich
Die BK ist ausgerüstet mit Full-Brushless
Mit Beleuchtung an Board - Blinkmodul - angeschlossen 8 LEDs

Ich plotte noch die Decals und das LG muss noch schwarz lackiert werden
weitere Bilder werden folgen....

Das ist schon ein gewaltiger Drahtverhau - Full-Brushless mit 2 Konvertern und 2 Reglern - dann die Beleuchtung mit 16 Kupferlackdrähten plus Stromanschluss steckbar. Heckmotor ist auch steckbar damit man die Mechanik leicht und komplett ausbauen kann.

Ein Teil der Flotte hat sich schon mal aufgestellt :_))))

Wir haben den Micro Quadro heute erhalten - und sind natürlich gleich geflogen
Klasse - geht super cool auf engstem Raume - das ist ein Indoor-Quad par excellence.

Geht aus der Box -
Stabil in der Luft
Der Flugspaß fürs Wohnzimmer
Angenehmes Geräusch
Recht leise
Kann handzahm bis wild geflogen werden


Video folgt in Kürze..... 

Na ist das nicht langsam echt eine Augenweide?
Viel fehlt nun nicht mehr - gut Details könnte man noch einige raus arbeiten.
Ev. noch die Einsinkschutzplatten werde ich anbringen

Die MCPX-ADAC-BO105 wiegt nun mit 600er Akku abflugfertig 80,95g
Wenn man bedenkt, dass der originale MCPX gerade mal 46g auf die Waage bringt dann ist das nur der perfekten BL-Motorleistung zu verdanken, dass die BO so scalig durch die Luft zu bewegen ist.

Video guggst du hier......

17-01-11
BO weiter perfektioniert - Akkurutsche eingebaut - Blätter besser ausgewogen, Teslanol an die Servos gegen Zittern - PVC Röhrchen (Halterung) vorne noch etwas gekürzt - Gaskurve auf 70% im Stunt Mode reduziert (95, 84, 70, 84, 95) - hammergeil - nun geht die BO wie auf Schienen gezogen - Flugbild zum Ausflippen - ich hoffe ich nerve nicht mit meiner Begeisterung - ich bin halt schon so lange hinter einer reproduzierbaren Lösung für die Micro-Rümpfe her. 
Nun kann ich wirklich sagen - das Setup lässt sich wirklich reproduzieren.

16-01-16:30 
BO nochmals geflogen mit Alus TS und Gummiringe unter den Linkages
Lange Blätter, 600er Akku.
Kann mit sehr niedriger Drehzahl geflogen werden - gibt dem Ganzen einen noch scaligeren Touch - die Power ist perfekt - die BO zieht wenn es denn sein muss raketenmäßig ab. Die Flugzeit ist genial - ich bin nach 8 Minuten gelandet - Akku zeigte noch keine Ermüdungserscheinungen - richtig cool - einfach nur genial wie schön man mit der BO seinen Runden ziehen kann - das Flugbild ist phänomenal. Das ist ein Rumpfheli, wie ich mir das immer vorgestellt habe - unkritisch in den Flugeigenschaften - ein Looping oder eine Rolle sind kein Problem - selbst auf dem Rücken verhält sich die BO wie ein Standard-BL-MCPX.
Das 120er Heck ist perfekt - ist günstig in der Realisierung und mit dem 8mm Heckmotorhalter absolut stressfrei in den Rümpfen zu befestigen.

Wie schon gesagt nun geht es an die Details - Aufkleber - und weiteres Finish
Leitwerk und die Seiten-Flossen fehlen ja auch noch
Mal sehen, ob ich noch unser Blinkmodul einbaue (8 LEDs)

Die Mechanik ist in 20 Sekunden ausgebaut - Heckmotor hat einen Stecker somit lässt sich die Verbindung leicht trennen - die 2 Querstifte aus 0,8er Stahldraht sind schnell gezogen - dann das Ganze nach vorne raus - somit sind Reparaturen oder Änderungen schnell gemacht

Setup in der gelben BO:
6gV2 mit 8er Ritzel
12A ESC
Nanoheli-Konverter
120SR Heckmotor
8mm Halter
600er Akku V120D02S 
Blätter vom V120D02S an der Wurzel dünner geschliffen
Alu TS
Gummiringe unter den Linkages
Reduzierte Gaskurve

16-01-12 9:45
Längere Blätter montiert - geht sehr gut damit - Flugbild traumhaft - Sound hört sich nun richtig scalig an - Heck hält auch in den Loops perfekt.
Ich muss auf die Alu TS umsteigen - denn die Originale hat nach 3 Flügen schon zu viel Spiel im Lagersitz - der Heli schüttelt sich in bestimmten Drehzahlen - das kennen wir ja schon vom MCPX.

Ich bin rundherum begeistert von der MCPX BO - noch ein paar Optimierungen und der MCPX Rumpfheli ist perfekt

Fazit: Es muss nicht zwingend ein Brushless am Rumpf-Heck werkeln - der 120er Motor macht seinen Job ebenso perfekt.
Die Eckdaten sind mir nun bekannt - jetzt kommen noch die Detail-Optimierungen

16-01-12 Heute habe ich die BO105 mit dem Heckmotor vom 120SR getestet.
Heck hält bombig - Outdoor super schöne scalige Rundflüge möglich.
Was die BO im Kunstflug macht - mit dem Heckmotor - weiß ich noch nicht, da werde ich im Laufe des Tages noch 1-2 Flüge machen.

Nun können die Aufkleber dran, die Magnethalterung für die haube noch anbringen, das LG schwarz lackieren, die langen Blätter testen, dann ist die ADAC-BO fertig.

Nächstes Objekt ist die BK117 weiter zu optimieren - Rumpf innen mit Depronspanten gegen Aufschwingen verbessern

Bauanleitung online dokumentieren - damit nicht jeder das Rad neu erfinden muss.

14-01-12-19:00
MSRX mit Main-BL - Zimmerflug mit 11 Minuten und 40 Sekunden  - wer macht mehr?

14-01-12-17:30
Widerstand ausgelötet, damit das Abschalten verhindert wird.
Nun geht der mSR X bei wildem Outdoor Racing Flug > 5 MinutenSchaltet dann nicht einfach ab - sondern man merkt, das die Steuerung nicht mehr präzise folgt (Heckpendeln) - dann wird zur Landung angesetzt.

Für Zimmerschweben denke ich wird das > 7 Minuten Flugzeit ergeben - Test dazu folgt noch 

14-01-12-13:00
ich habe mir heute Abend einen Main-Brushless MSRX gebaut
Erster Testflug ist gemacht - in der Werkstatt - geht richtig gut - Flugzeit muss ich noch sehen.
Werde das LG vom MCPX dran machen - dann kann ich einen 300er Akku fliegen dann sollten Motorproblem und Akkuproblem gelöst sein

3g Outrunner als Hauptmotor, 9er Ritzel
3A ESC
Nanoheli-Konverter
GFK-Motorplatte (geschnitzt)
längere Motorschrauben
ein paar Litzen - und ein paar Stunden Tüfteln
LG vom MCPX drangebaut - größere Akkuaufnahme
300er Akku - Flugzeit 6 Minuten

Ist noch alles roh - muss noch sauber verkabelt werden - aber mit der Motorisierung ist auch ein Rumpf kein Problem - der geht dann ich die kleine Hughes 500

Video guggst du hier....

das LG für den MCPX wird in Einzelteilen geliefert.
Klebestellen aufrauhen - alles zusammenstecken und mit Sekundenkleber fixieren.
Auf der Unterseite habe ich noch mit Sekundenkleberfüller verstärkt - das Ganze hält bombig. Die Aufnahmen, um das LG in den Rahmen zu stecken werden ebenfalls in das LG eingeklebt - das gesteckte LG hält echt gut am Rahmen.

Ist einfach im Zusammenbau - optisch sehr schön - und preislich mit 15.95 auch noch im Rahmen - ist auf Anfrage bei uns erhältlich - und demnächst auch direkt im Shop 

Wir haben einen unserer MCPX mit Nachtflugausrüstung ausgestattet.

Video MCPX Night-Flight guggst du hier....

Zwei kleine 1,5V Knopfzellen aus dem Uhrenbereich genommen - verbunden - auf das Zentralstück geklebt (der Kopf von Heliworx eignet sich besonders gut)
dann zwei super mini LEDS (grasgrün) mit 0,2er Lackdraht verkabelt - Draht an die Blattspitze geführt und das Ganze verklebt
Innen steckt ein Cluster von super hellen weißen LEDs und hinten eine SMD Led grasgrün (2x 0,3er Lackdraht durch das Karbonrohr)
Die LEDs jeweils mit 150er Vorwiderständen
Als Ausschalter für die LEDs an den Blättern, dient ein Magnet (verträgt aber keine Hitze beim Löten)

Ist natürlich alles mit Vorsicht zu genießen, da sich die Teile lösen können - die Mini Leds sind so klein die richten im Normalfall keinen Schaden an (außer man kriegt die direkt ins Auge) - die Knopfzellen sitzen im Zentrum ist nicht ganz so wild - aber wie gesagt - ist immer die Gefahr des Ablösens vorhanden.
Nachbau auf eigenes Risiko!

MSRX im Hughes 500 Kleidchen.

Geht sehr schnell der Umbau - im Kleidchen steckt ein Standard MSRX drin.
Ich wollte sehen, wie sich der Hughes500E Rumpf, mit dem MSRX realisieren lässt, damit ich weiß ob sich ein Brushless-Umbau lohnt oder nicht.

ich denke es gibt einige Rümpfe für den MSRX - da lohnt sich ein Hauptbrushless-Umbau
Seaking
Airwolf
NH90
Black-Hawk
Hughes500
Jet Ranger

Die Halter sind fertig, für die 7mm Heckmotoren der leichten 3g und 5g Setups
Ebenso ein leichter Halter für den 8mm Motor vom 120SR

31-12-11 meinen V120D02 mal wieder etwas durch die Lüfte gescheucht
Geht einfach richtig gut - problemlos durch alle Figuren - macht richtig Laune der V120D02S.
Habe meinem V120D02 unseren 8g (1S) Motor verpasst - damit ist der noch einen Ticken kraftvoller unterwegs.

Fliege den V120D02 mit der DEVO8 - ist aber auch mit der DEVO6 eine super Combo - alle die mit einem 120er liebäugeln, kann ich den V120D02S nur empfehlen - die DEVO6 sollte man aber dazu schon nehmen, denn damit gelingen alle Einstellungen problemlos und vor allem sichtbar und nachvollziehbar.

Ich wüste da jemanden, der die Combo liefern kann :_)))))

Video V120D02S guggst du hier.....

31-12-11 - das 3g Steck-Setup habe ich heute Outdoor getestet - super Leistung - lässt sich wunderbar durch alle Figuren lenken - der 7mm Heckmotor bringt ein stabiles Heck - der 300er Akku angenehme Flugzeiten.
Klar - ein 6g Setup ist natürlich in anderen Leistungsregionen - aber für ein Hallensetup oder weniger brachiale Outdoor-Aktivitäten ist das Setup eine Möglichkeit, den MCPX auf Brushless umzubauen.
Natürlich muss alles noch etwas sauberer angeordnet werden - die 7mm Halter sind nächste Woche auch fertig - dann werde ich das Setup noch sauber aufbauen.
Die MCPX-BL-Steckerlösung wird es Mitte Januar geben
6A Version und eine 10A Version 

Video - Alles nur gesteckt - guggst du hier.....

Aktuelles Setup
3g BL-Main, 9er Ritzel
6A Regler/Konverter
7mm Heckmotor
KBDD Heck-Prop
300 mAh Nanoheli-Akku 

Heute am 30-12-11 einen MCPX-Brushless Umbau gemacht ohne jegliche Lötarbeit auf dem Board.
Lediglich einen Stecker an den Motor und einen Stecker an den 7mm Heckmotor gelötet - der Rest ist komplett zusammengesteckt.

Da ich derzeit nur einen 6A Regler in Verwendung habe, geht das nur mit den kleinen Setups des 3g Main - beim 6g steigt das System nach 1,5 Minuten aus - was auch klar ist, denn da fließen im Stunt Mode doch richtige Ströme.

Morgen werde ich das 3g Setup mal Outdoor noch testen - sieht aber schon mal alles sehr gut aus - es gibt also noch Hoffnung auf einen MCPX-BL-Umbau für alle Löt-Legastheniker :_))))  

Bilder, Video und weitere Infos, demnächst hier auf dieser Seite!

Heute mal den Micro Doppeldecker geflogen - geht ja echt super das Teil.
War doch etwas Wind - das hat das kleine Beast aber nicht besonders gejuckt - geht alles absolut easy - die Böen werden super ausgeglichen vom AS3 X System.
Was mir nicht so gefällt ist der Akku - deshalb habe ich mir mal 2 Alternativen zusammengelötet - aus 2 x 300er Zellen (17g) und aus 2 mal 240er Zellen (14g)

Must ich morgen mal noch testen wie es damit flugzeitenmäßig so geht!  

Hier mal ein alternatives Landegestell für den MCPX aus Glasfaser

26-12-11

Erstflug mit der BK Outdoor - klappt alles wunderbar
Flugbild wie erwartet sehr majestätisch - super sichtbar - die Rumpf-Form lässt die Lage in allen Ansichten perfekt erkennen.

Somit ist die BK117 auch als MCPX taugliche eingestuft

Video guggst du hier.....
Akku ist erstmal lose eingelegt, drum wackelt der Rumpf noch ein wenig

Da muss er wohl noch etwas rein wachsen der Kleine :_)))

War soeben Outdoor mit der MCPX-BO105

Einfach nur genial - die Motorisierung ist perfekt - das Flugbild traumhaft - die Kunfstflugeigenschaften (Rollen und Loops sind ein Gedicht) wie bei der "Großen" - Flugzeit um die 5 Minuten, mit Reserven.

Ja die BO macht richtig Laune - endlich ein Powerantrieb, ohne die sonst vorgekommenen Zicken während des Fluges (4G3, V120D03 etc.)
Das Setup ist perfekt für den Rumpf

8g Outrunner am Main
7A Regler oder 12A
Konverter Main
Floh für das Heck
Konverter Heck
3g Outrunner am Heck
Nanoheli-Heckmotor-Halter
600er Akku vom V120D02S
Alu-TS von RH

Mein Rumpf hat schon etwas gelitten aus den vergangenen Tagen - ist allerdings ideal für Testeinbauten und Testflüge - Mit dem Rumpf traut man sich auch richtig in die "Vollen" zu gehen

Eine ADAC BO ist schon ausgeschnitten, sowie eine Wechselmechanik Full-BL vorbereitet - durch die Steckverbindung zum Heck - lässt sich die Mechanik in ein paar Sekunden ausbauen - das ist sehr wartungsfreundlich - und man kann so mehrere Rümpfe mit der gleichen Mechanik betreiben

VIDEO BO105 Outdoor guggst du hier ......

Eine weitere Idee ist die Bell222 - allerdings wird die (wenn es denn geht) sauschwer - würde aber auch richtig suppi aussehen - naja wir werden es ja sehen was dabei raus kommt

Heute ist der MSRX angekommen - ausgepackt - Akku rein (ist keiner dabei beim BNF) und mit der DX8 gebunden.
Alles easy - auch das Fliegen
Geht richtig super - der ideale Stubenflieger für KOAX Umsteiger - oder einfach zum ein wenig Spaß haben solange es draußen stürmisch ist.

Weiter Infos und ein Video folgen.

Ankündigung - Video über den Zusammenbau der TDR Haube - mit Tipps und Tricks - demnächst hier auf Nanoheli.net zu sehen  
sowie DOKU MCPX - vom Standard zum Brushless - bis hin zum Einbau in einen Rumpf - also dran bleiben :_)))

19-12-11
Die BO105 mit einem 600er Akku vom V120D02S (der ist schön kurz) in der Haube  fliegt die BO um die 7 Minuten wunderbar scalig
Ich habe einen 8g Motor mit 7er Ritzel verbaut - damit stimmt die Drehzahl perfekt für den Rumpf. Mit diesem Setup lässt sich die BO auf engstem Raume wunderbar schweben - richtig klasse.
Der Bauaufwand ist nicht unerheblich - allerdings lohnt es sich, angesichts des traumhaften Flugbildes.

Ich bin froh, die ersten Tests mit der "alten" Zelle machen zu können denn es musste doch das Eine oder Andere angepasst werden, und das würde sich an einer neuen Zelle nicht so gut machen.
Der Outrunner lässt das Heck wunderbar sauber gerade stehen - kein Schwänzeln kein Ausbrecher - Null - Heli liegt satt und sauber in der Luft.
Gestern im Video war es noch etwas wackelig, das kam vom einem nicht festgemachten Servo (eine Schraube vergessen) und von der wackeligen Befestigung des 2mm Röhrchens.
Servo angezogen und Röhrchen mit 0,4er Draht am MCPX Chassis befestigt - nun ist alles ohne Wackler

18-12-11
Heute auch mal schnell einen Voll-Brushless MCPX in eine BO eingebaut.
Zuerst war das nicht so dolle - weil wir die harte Kopfdämfung eingebaut hatten - da schüttelte der Heli wie blöde - andere Kopfdämpfung und schon geht die BO wunderbar.
Nun bauen wir eine neue Zelle auf - die derzeitige ist noch aus 4G3 Zeiten und hat schon ein paar Blatteinschläge hinnehmen müssen.

Da wir nun sicher sind dieses Setup reproduzieren zu können lohnt sich der Aufwand eine schicke neue Rumpfzelle mit Aufkleber und Beleuchtung aufzubauen

Video guggst du hier ......

Wir haben nochmals 2 Flöhe aus Altteilen zusammenbraten können

Nun ensteht Nr. 5
mit Floh, 2 Konverter, 7A Regler, am Heck der 3g und als Hauptmotor
der 6gV2 mit 16500KV und 9er Ritzel

Das dürfte dann nochmals eine Drehzahlsteigerung sein, ich hoffe dass es gut geht - und den Heli nicht gleich zerlegt :_))))) 

Update 17-07-11 22:30
Funktion ist geprüft - Hauptmotor läuft butterweich an - alles dreht in die richtige Richtung - nun muss die Befestigung der Elektronik noch gemacht werden.
Der Alukopf kommt wieder runter - das hat so keinen Sinn - hat zu viel Spiel

Morgen den Standard Kopf mit den Plastik Blatthaltern montieren dann kann der erste Testflug erfolgen.

Update 18-07-11
Heli war nun draußen im Einsatz - das ist ein Indi500 Racer - der toppt den 14000 nochmals - was für ein saugeiles Heliviech - das ist der Hammer - nun ist es soweit man muss mit der Kraft sinnvoll umgehen - die Figuren sind messerscharf - ansatzlose Flips- ein Heli mit Waffenscheinpflicht.
Reine Flugzeit geht auf 3:30 runter (4 Min muss gelandet sein)- ist aber völlig wurscht - denn gute 3 Minuten diese Power zu genießen ist schon fast ein Privileg :_)))
Nach dem 14000er habe ich gedacht - das ist nicht zu überbieten  - und es ist doch zu überbieten.
Mehr kann man mit einem Heli, dieser Größe, derzeit nicht anstellen - wir werden sehen was unsere Freunde des 3D Spinblade Team, uns aus USA mit diesem Heli, an Video-Material, mitbringen werden. Der Schwarze geht nun erst mal (repariert) zum 3D Masters nach Venlo - standesgemäß verpackt haben wir ihn schon :_))
Siehe Bild