Ja - auch wir sorgen vor und legen unsere Empfänger und Elektronik-Komponenten ein :_)))))

V120D02 - Rondo - 2S mit roter SR-Haube

Video guggst du hier.....

Einfach klasse der Heli - Einstellungen sind immer noch zu verbessern - aber geht schon mal ganz ordentlich - und besser geht ja bekanntlich fast immer.

Gaui und Microcopter - ev. vermehren sich die ja :_)))

GFK Elektro Props von Graupner 10/5 - für den Microcopter (gibt es R und L) - die sind aber für den Gaui zu groß - da müsste man mal schauen, ob es die auch kleiner gibt in der Größe für den Gaui.

Ich habe meiner Löffel vom Gaui in der Mitte um die Nabe mit Kohelfaser verstärkt - die werden nun ewig halten. 
Ist nur interessant bei größeren Zuladungen - da wird es schon mal kritisch mit den Standard-Props - ist auch beim Micrcopter der Grund, warum ich auf die GFK gegangen bin - wenn da FPV - und dann noch HD-Cam dran hängen - dann ist die Zuladung für die weichen Standard Props schon sehr grenzwertig - manchen Piloten sind dann die Dinger schon mal in der Luft abgebrochen - das muss ja nicht sein, bei so einer wertvollen Fracht
GPS
Höhensensor
FPV
HD-Kamera

@all
Wer behauptet ein Microcopter fliege nicht besser und ruhiger als ein Gaui - der hat entweder noch keinen geflogen - oder der Microcopter war von Setup nicht richtig eingestellt.
Der Gaui ist gut - und jeden Cent wert - aber heute bin ich beide hintereinander geflogen - und da ist es eindeutig wer die Nase vorne hat (allerdings auch preislich)

Damit ich auch "stilecht" arbeiten kann - habe ich meine Computermaus mit der Airbrushpistole bearbeitet.

Wir haben heute unsere Kamera am Gaui angebracht.
Coole Sache - bei der Kamera merkt man schon, dass das keine billige key-cam unten dran hängt - die Bilder/Videos sind echt von sehr guter Quali.

Mehr Bilder guggst du hier....

20-10-2010
Nun kann das Experiment beginnen - Flybarless und Motorheck
Damit will ich den 4G3 auf Flybarless umrüsten und damit dann noch scaliger die BO und die BK fliegen.

Ich verspreche mir durch FBL nicht nur scaligeres Aussehen sondern auch etwa 25% mehr Power am Kopf durch die fehlende Paddelebene.
Die Sensorik hat ja beim V120D02 - in der V2 Version schon mal nicht übel funktioniert - nun werden wir sehen was die 2613V mit dem Heck des 4G3 anstellt - ob es zuverlässig und ruhig seinen Dienst tut.

Ich jedenfalls bin gespannt - nach einer kleinen Nachtschicht werden wir mehr sehen - Teile für FBL Umbau liegen alle bereit  - ich berichte dann vom Ergebnis in Wort, Bild und Video (wenn er denn sauber fliegt :_))))

21-10-2010

Uff von wegen kleine Nachtschicht - das war mal wieder eine Geburt.
Es hat alles rumgesponnen was nur geht - ich habe einen vorhanden 4G3 mit 6g Outrunner und 2g Blacky am Heck genommen - 2 mal 7A Regler (Heckfloh entfernt) dann die neue 2613V - eine neues V120D03 Skid -Landing (passt natürlich nicht an den Rahmen vom 4G3 - muss man wieder was schnitzen) - dann ist gleich ein Servo über den Jordan - tut mal - tut mal nicht - dann waren alle Linkages neu einzustellen und ich hatte dafür noch keine Referenzpunkte - das war wieder fast ein ganzer Tag Rumgeschraube und Einstellerei - bis der 4G3 Flybarless heute Abend abgehoben ist.

Tja - Schwebeeigenschaften echt spitzenmäßig - gleich mal Pirouetten probiert auf der Stellplatzfläche meines Autos in der Garage - gehen butterweich - das Heck ist so stabil wie ein Pitchheck - keinerelei Rumgewackle - echt top

Was die ganze Sache wirklich wert ist, kann ich natürlich erst sagen wenn ich in den weiten Rundflug gehe mit dem 4G3 - und das Heck richtig zeigen muss was Sache ist - wenn Outdoor super geht muss der sofort in einen BO-Rumpf eingebaut werden

22-10-2010
Prinzipiell geht auch Outdoor sehr schön - war leider ein kurzer Auusflug da die alten 4G3 Servos nicht mehr mit der 4in1 zusammen richtig funktionieren (laufen unzuverlässig - bleiben stehen).
Es gibt V2 Servos - die werde ich mal einbauen - dann auch gleich noch den 6gV2 Motor dazu - damit ich noch mal ein wenig mehr Bums drauf hab -
sieht bis jetzt sehr, sehr gut aus - denke das wird was mit der BO :_))))

23-10-2010
also der 4G3 als FBL - ist nun nach dem Einbau der V2 Servos die Sahne.
Mit den V2 Servos geht der Heli nun wunderbar - die Original 4G3 Servos kann man demnach nicht mehr verwenden (die flippen aus)

Super cooles Schweben auf engstem Raume - Drehzahl sehr moderat eingestellt - aber wenn ich das Tor auf mache und Outdoor fliege - ich bin fast ausgeflippt - so ein turbogeiles Motorheck - spitzenmäßig.
Die 4in1 ist im Rundflug um Welten besser als die vom V120D02 - das ist nun fast kein Unterschied zum Fliegen mit einem Rondo.

Hatte grad doch etwas Wind und trotzdem war die 4in1 nicht aus der Ruhe zu bringen - ich frage mich echt ob Walkera 2 getrennte Entwicklerteams für die FBL-Systeme hat.
Ich habe wieder einen neuen Lieblingsheli - so nun geht es ans Aufhübschen
- die Kabeltrommel etwas entwirren
- Heckregler sauber befestigen (ist übrigens der neue Walkera Heck-Regler)
- den 6gV2 noch einbauen - obwohl der 6g genug Dampf hat)
- dann den Heli in eine BO einbauen - da freu ich mich drauf

24-10-2010
also wer kraftvoll bei 1S bleiben will - 10 Minuten Rundfllug will - ohne Leistungs-Einbrüche - der baut seinen 4G3 auf FBL um.
Mit meinem 6gV2 und dem 2g am Heck sowie der neuen 4in1 2613V - kann man echt saumäßig lange und stressfrei fliegen.

Der V120D02 ist ja bekanntlich bei 1S immer leistungsmäßig an der Grenze - mit dem FBL-4G3 und Motorheck fliege ich mit 40% Gas - mit super Drehzahl sehr ergonomisch - 10 Minuten im Rundflug sind locker drin - einfaches dahin Schweben gute 12 Minuten.

Totgesagte leben länger - den 4G3 hat keiner mehr so wirklich beachtet (ich auch nicht) - mir was aber ein Versuch wert - und ich bin begeistert.
Standard Walkera 4in1
Standard Walkera Main-Regler 10A-L
Standard Heckregler (neu vom V120D03)
Servos ? ob die Alten noch gehen fraglich (hab auf die Neuen V2 getauscht)

Bei der Hype um den V120D02 - kann man ja auch mal seinen 4G3 wieder aus der Versenkung holen - den 4G3FBL kann man auch - bei etwas mehr als Wohnzimmergröße - schön Indoor fliegen - der geht echt super easy in den Schwebefiguren - ist echt schön ruhig und nicht so aggressiv im Geräusch - 4G3 ist also top aktuell

Video 4G3 -FBL-Umbau guggst du hier....

Die Infos zum V120D02 habe ich unter Walkera Helis - V120D02 zusammengefasst.

Teileliste, Tuningmöglichkeiten und Detailberichte werde ich auch dort reinstellen

V120D02 guggst du hier....

Als einen schönen Einstieg in die Helifliegerei sehe ich diesen kleine Koax.
Zum Preis zwischen 35 und 40 Euro ist das ein immerdabei Geschenk - oder auch als immerdabei Partyheli.

Sehr präzise zu fliegen - super leise - steuerbar über die Drehzahl (rauf/runter)
Rudder (links/rechts) und Nick (vorwärts/rückwärts) - damit sind alle Punkte im Zimmer anfliegbar - Ziellandungen. Achten und Rundflüge überall Indoor möglich.

Der robuste Aufbau verzeiht auch den einen oder anderen Crash, so dass auch Anfänger schnell damit klar kommen - einmal in der Luft bleibt der Heli einfach stehen wenn man die Knüppel nicht mehr bewegt - das gibt Zeit zum Überlegen was zu tun ist.

Großer Flugspaß für kleines Geld - ich jedenfallls lege mir ein paar zu - damit ich immer ein passendes Geschenk zur Hand habe.

14-10-2010

Beleuchtung angebaut an den Gaui und mit 3S-2200 geflogen - muss echt sagen das Ding geht schon sehr gut - kann ich jedem Heli Pilot empfehlen zum Training der Reflexe echt klasse - geht ab wie Luzi.

Haube haben wir mit Magnetkontakten versehen - damit man keinen Stecker ziehen muss - Beleuchtung geht an, beim Draufdrücken der Haube.

Sichtbarkeit mit dieser Beleuchtungsanordnung perfekt - auch heute bei schlechter Sicht (teilweise recht neblig) war das Fliegen null Problem - ein echter Funkopter und das für 379.- Euro - da hat Gaui einen echt guten Job gemacht (gut ein paar Dinge sind immer verbesserungswürdig)

Video 14-10-10 - Gaui Lights - guggst du hier.....

Ja gute Frage - was wird da wieder ausgeheckt?

Mehr Bilder guggst du hier .....

06-10-10
Ich war grad 2 mal draußen mit dem 4#3 "goes like hell" und unserem neuen 6g-V2 Motor.

Bei 25% Gas über den Acker heizen - echt krass mit dem 4#3B
Geht 8:30 - davon 7 Minuten volle Pulle und noch 1:30 ausschweben.

Lässt sich bei dem Wetter super Outdoor fliegen.

6gV2 mit einem 12er POM Ritzel geht wunderbar.
Der Motor ist flexibel einsetzbar mit entsprechendem Ritzel
4#3B - 12 er POM
CB100 - 12er POM
V120D01 - 13er Metall

So leicht wie auf dem Bild ist der 4#3 goes like hell nun nicht mehr - aber mindestens so schnell - Gewicht =51,5g

Soeben noch einen 800er Akku im 4#3er getestet (passt in den Schacht) - wiegt dann 63g - fliegt immer noch sehr dynamisch - muss mal noch die Flugzeit und die Outdoor Fähigkeiten damit testen

ich habe den V120D01 heute getestet - schönes Rot an der Haube - das wars dann aber auch schon.

Für Schwebefans im Wohnzimmer mag das noch gehen - Rundflug geht damit nicht wirklich - da kann ich gleich ein Schaukelpferd in die Luft schmeissen.

Motorperformance ist das Jämmerlichste was ich bisher an BL-Motoren von Walkera hatte.
Der Regler - da frage ich mich wirklich für was der sein soll - Gaskurve sieht anders aus.

Der Heckmotor mag auch nicht immer anlaufen.
Den Heli vom Boden wegzubringen ist schon mal ein besondere Aufgabe, da die Kreisel hier erstmal völlig ausflippen - nach einigen Schräglagen geht es dann doch - ist beim Schweben sehr stabil - nur darf man keine schnellere Vorwärtsfahrt zulassen ansonsten ist schaukeln angesagt.

Mag sein, dass man noch durch Einstellerei das Eine oder Andere rausholen kann - alles in Allem ist der Heli aber Murx hoch vier.

Das ist alles nicht sehr erbauend was im V-Bereich von Walkera derzeit abgeliefert wird - bisher war ich geduldig - aber nun stinkt mir das gewaltig.

Der Motor muss ersetzt werden
Der Regler fliegt raus
Nur die 4in1 ist so leicht nicht zu ersetzen (ob da mit weiteren Einstellungen noch was zu machen ist?) - es bleibt abzuwarten was hier von Walkera nachgelegt werden kann.

Kann ja sein - ich liege hier völlig daneben - habe nur ein Montagsmodell erwischt - allerdings spricht dagegen, dass auch bei anderen Walkera V-Modell-Reihen diese Symptome auftreten :_((((((

Heute mal noch kurz eine F16 zusammen geschraubt,
sieht echt cool aus der kleine Jet.
Die Waffen haben wir mit Magnete angebracht - die nehmen wir zum Fliegen ab.

Mal sehen wie die Kleine F-16 sich im Fluge macht!

Heute am 12.09.2010 haben wir den Erstflug absolviert - Jet Feeling für den kleinen Geldbeutel kann ich da nur sagen - die kleine F16 geht super cool (exakter Schwerpunkt vorausgesetzt) - Handstart mit einem kraftvollen Schwung - die kleine F16 sackt dann leicht durch, steigt dann aber richtig flott - schnelle rasante Überflüge sehen imposant aus - Flugbild phänomenal.

IM ARF Paket ist alles dabei bis auf den Empfänger - auch hier haben wir den Walkera RX 2801 Pro hergenommen - mit dem Walkera Sender 2801Pro auf Delta Modell umgeswitched - da ja quer und Höhe miteinander verbunden sind (nur 2 Servos) - geht alles unproblematisch

ARF Paket:
Alle Anlenkungsteile und Elapor Jet
EDF FAN 50mm - installiert
Servos installiert
Regler angeschlossen (umgelötet auf T-Plug)
800er 3s Akku dabei (umgelötet auf T-Plug)

Benötigt:
RX (2801Pro oder gleichwertig)
TX Sender mit Delta Mischer (2801Pro oder gleichwertig)

Auch hier mit den Walkera Komponenten ein super günstiger Mini Jet (unter 100 Euro) wenn man den RX und TX schon hat.

Ganz kurzes Video guggst du hier....

Sehr schöner Hotliner (naja ist ein wenig übertrieben den als Hotliner zu bezeichnen) - ist im Paket alles dabei nur noch ein Empfänger und ein 3S Akku werden benötigt.

Brushless-Motor ist schon eingebaut
Servos - 4Stück - schon eingebaut
Regler ist schon angeschlossen

Höhenleitwerk und Seitenleitwerk ankleben mit Uhu-POR
Flächensteckung mit Por einkleben
Servos anlenken und einstellen
Luftschraube montieren
RX (bei uns 2801Pro) anschließen (passt alles perfekt)
TX noch die Ruderrichtungen anpassen - wir mussten alle umdrehen/reverse

Dann starten - geht alles problemlos - nur die Querruder waren an der Fläche außen eingehängt - da geht dann fast nix.
Fliegt super - Looping muss man etwas anstechen - Bleibt auch auf dem Rücken - nur Rollen geht mit den Mini-Querruder gar nicht.

Super Motorsegler für wenig Geld (ca. 99 Euro)- klasse Verarbeitung - passt alles sauber - fliegt super schön und problemlos - kann man sehr empfehlen.
Auch schön zum Mitnehmen da sich die Fläche ohne Schrauben oder Gummis abnehmen lässt - nur 2 Servostecker abziehen.

Wer einen Walkera Empfänger hat und eine Walkera Funke - kann sich damit einen super günstigen Trainer-Hotliner zusammen stellen.

Unser aufgemotzter Flybarless 180Z macht sich immer besser.
Der Akku muss zwingend so weit wie möglich nach Vorne (Lasche am Akkuschacht abtrennen damit der weiter vor geht)

Nach dem Video habe ich noch den Aile Gyro etwas reduziert - damit der über die Rollachse nicht mehr schwingt bei engen Nasenkreisen

Ansonsten ist der zwar etwas nervös über die Nickachse - ist aber nie wirklich störend oder bringt einen in Bedrängnis - gefällt mir sehr gut - der 180Z gewinnt mit dem Flybarless sehr viel an Flugsicherheit und Stabilität (fliegt aber nicht alleine)

Video CB180Z Flybarless guggst du hier....

Hier ein weiteres Puzzlestück zu unseren Elektronik-Bauteilen

Wir löten grad mal wieder Micro-Teile auf - für unser nächstes Projekt.
Was wird das wohl geben?

Der AR6400LBL hat nun einen Brushless Regler mit an Board.
Damit lassen sich nun viele Micro-Planes - super leicht auf Brushless umrüsten.
Wird ab Ende Oktober für ca. 60 Euro zu haben sein.

Spektrum’s AR6400LBL ist ein 6-Kanal Ultra-Micro Empfänger mit zwei integrierten Servos, elektronischem Brushless Flugregler und ParkZone’s X-Port Technologie. Der AR6400LBL ist speziell für nahezu alle Ultra-Micro und Ultraleicht Flugmodelle die mit einem leistungsfähigen Brushless Antrieb ausgerüstet sind entwickelt worden.
Der AR6400LBL ist mit einer Empfangseinheit mit DSM2 Technologie ausgestattet, die mit allen Spektrum, JR, E-flite, ParkZone 2.4GHz DSM2 Sendern, sowie allen DSM2 Modulen kompatibel ist. Das perfekte Servo für den
AR6400LBL ist das AS2000L.

Eigenschaften
Zwei intergrierte lineare long throw Servos (Seiten- und Höhenruder) Integrierter programmierbarer Brushless Regler • X- Port Anschluß für zukünftige Optionen 
Gewicht nur 7,8g • 7,4 Volt Betriebsspannung

Die Micro Beast ist ein vollwertiger Kunstflugdoppeldecker in Microausführung. Mit dem Design des großen Bruders ist dieser Micro mit einem Brushless 2300 Kv Außenläufer ausgestattet, der versorgt durch einen 2S 120 mAh LiPo Akku für volle Kunstflugtauglichkeit sorgt. Geflogen werden kann die Micro Beast Outdoor nahezu überall und auch Indoor in großen Hallen.
Spannweite / Wingspan: 372mm
Tragflächeninhalt / Wing Area: 5.5 sq dm
Länge / Length: 400mm
Gewicht ohne Akku / Weight w/o battery 55.0g
Gewicht mit Akku / Weight w. battery 64.0g
Motor: BL180 brushless Außenläufer 2300Kv (installed)
Akku / battery: 2S 7.4V 120mAh 20C Lithium Polymer Battery
Empfänger / Receiver: Spektrum AR6400LBL / Ultra Micro Receiver/
BL ESC/Servo unit (installiert)

Servos : Höhenruder und Seitenruder Servos integriert auf
dem AR6400LBL mit zwei AS2000L Ultra Micro long-throw Servos Ultra Micro X-treme
Unter der magnetisch gesichertern Cowling die als Akkuklappe dient ist der Akku sicher untergebracht.
Das UMX Beast ist mit einem 180 BL Außenläufer mit 5 x 2,75 Propeller ausgestattet.
In der Bind N Fly Version kein weiteres Zubehör bis auf den Sender notwendig.

Eigenschaften
• Steuerung über 4 Kanäle mit DSM2 Technologie
• Designed von Aerobatic Champion Quique Somenzini
• Brushless Außenläufer für 2S LiPo Akku für extra Power
• Detailliertes Trim Scheme
• 2 Querruder Servos für präzises Manövrieren
• Akku vollständig integriert
• Hochleistungspropeller für bessere Steigraten und Geschwindigkeit
• Sicherheitsmotorhalter für Chrashresistenz bei Nasenlandungen
• Hochfeste Konstruktion
• Klare Kabinenhaube für den Scale Look
• lenkbares Spornrad

Geht super kraftvoll - aber wehe man überschreitet den G-Punkt.
Dann kennt der Heli nur eine Richtung - das wird einigen 180er Besitzer bekannt vorkommen

Absturz Video - guggst du hier....

Edit SCHNELLER Umbau auf Flybarless:
Ich kann mit der original 4in1 nicht mal abheben - dann liege ich schon auf der Seite- mit dem Flybarlesskopf.

Ich habe mir das schon länger gedacht, dass ich diesen Umbau machen muss, um vernünftig mit dem 180Z Outdoor fleigen zu können - deshalb habe ich die Teile schon alle rechtzeitig geordert :_)))

Umbau auf die 4in1 des V200D01 ist bei mir zwingend - dann geht der Heli sehr schön als Flybarless - die Tendenz zum Schnellwerden und Wegkippen ist verschwunden.
Schwerpunkt ist sehr heikel - muss stimmen für das System - ist eher leicht hecklastig einzustellen.
Gyros müssen nachjustiert werden.
Rollhebel habe ich einen Langen dran gemacht
Nickhebel darf nicht zu lang sein sonst wird der sehr nervös auf dem Nick.

Muss noch ein paar weitere Test machen - ich denke aber der Umbau hat es gebracht.
Mein 5000KV Motor hat Dampf für alle Situationen - muss allerdings noch 1-2 Zähne reduzieren - denn derzeit ist das zu heftig (schweben bei 25% Gas) und geht auf die Flugzeit.
Ein 12er Ritzel wird es wohl werden - damit stimmt dann verm. die Leistung und Flugzeit.

Fazit - Umbau lohnt sich für die Flug-Eigenschaften - ob sich das aber finanziell rechnet - naja (Modellbau rechnet sich generell nicht - oder :_)))

Der Große ist nun auch da - der SR120

Fliegt wie Koax - geht Indoor und Outdoor (auch bei leichtem Wind)
Contra:
Bürstenmotor - ist OK - aber halt Bürste
Akku mit 12 C recht spärlich
Heli ist hecklastig
Die Ruderwege sind mir derzeit zu wenig

Pro:
Fliegt und bindet mit der DX7 out of the box.
Trimmen - und dann steht dem Spaß nix mehr im Wege
Damit kann man den MSR voll ersetzen - weil Indoor und Outddor möglich

Wünsche:
Stärkerer Akku für längere Flugzeiten
ev. Brushless Main Motor
größere Servo-Wege
Universellen Akkuhalter/Rutsche um verschiedene Akkus leicht betreiben zu können.

Video guggst du hier....

habe heute mal den 4F200 zum Video Termin überreden können.
Zuerst ist ein Servo stehen geblieben - dann war der Motor lose - aber zuletzt ging es doch noch.

Abheben mit dem 4F200 ist echt eine Kunst - das ist sensibles Steuern gefragt - sonst kann man gleich einen Satz Blätter holen.

In der Luft - absolut präzise und schön zu fliegen - hat ganz schön Muckis.
Nur der Akku ist mir 1500mAh eher ein kleiner Scherz von Walkera.

Video guggst du hier .....

Die kleine IKARUS Cessna hängt neben der großen Schwester der EXTREMA.
Ist ein Model der Marke - mal geschwind am Samstag Abend zusammenbauen und am Sontagmorgen losfliegen.
Wird über Höhe und Seite gesteuert.
Mit dem 23g Motor ist ordentlich Dampf dahinter - knappe 400g Schub - damit gelingen Bodenstarts auf Briefmarkengröße.
Ein 2S Akku als Versorgung
Prop ist ein 7050 GWS

Wir holen derzeit alles aus der Versenkung verbessern, modifizieren und rüsten auf 2.4GHz um. Die 2801PRO Funke bietet für alles ein Programm und die Empfänger nehmen wir einfach - die hier rumliegen 24er Serie und 26er Serie von Walkera je nachdem wie viele Kanäle wir grad benötigen. Da ja viele Helis auf die V-Empfänger umgerüstet werden ist hier genug Materiel, um schöne Ideen zum Abheben zu bewegen.
Die Ausflüge zu den Flächenmodellen ist echt klasse - macht Laune ohne Ende und aus dem Fundus ist fast alles dazu verwertbar.

ich habe nun mal die 2403 in Betrieb genommen.
Gasarretierungsbügel auf die andere Seite geschraubt - dann auf Mode 1 intern umgestellt, die Ruderwege (Richtungen) angepasst und dann mit dem V120D01 mal probiert.
Der Schalter für Dual Rate (rechts) minimiert den kompletten Weg des Ausschlags.
Schalter Stellung mit Expo - dann ist das OMA/OPA fliegen  - das geht nur Indoor - wenn eine Brise dazu kommt geht damit gar nix mehr - also schnell wieder ausgestellt.

Dann Swiitch A (Links) mal auf 1 gestellt und den V-Drehknopf komplett auf minus.
Tja - dann kommt der Heli nicht mehr vom Boden (Gaskurve nur noch 30%)
Also den Drehknopf auf Mitte - da lässt sich der Heli abheben - nach oben geht dann aber nicht viel (kann aber für weniger Geübte hilfreich sein)

Mit der 2403 kann man den eh schon zahmen V120D01 noch weiter kastrieren  - bis man eine komplette Schlaftablette vor sich hat.
Nein im ernst - wer das braucht, weil er ev. noch mit dem Heli überfordert ist, kann die Funktionen ja nutzen um so ev. besser zum persönlichen Ziel zu gelangen.

Die Beschreibung gilt auch für den V200D01 - ich wollte das halt mal probieren was dahinter steckt - brauchen tue ich die Schalter sicher nicht - kann allerdings für den Einen oder Anderen hilfreich sein. 

Kann jemand erkennen wo die BO kaputt war - ich jedenfalls nicht :_)))

Hab mir mal ein wenig dickere Knüppelverlängerungen gedreht.
Damit auch meine dicken Finger richtig Grip haben

Das G5 Flugsimulator Set haben wir mit den entsprechenden Kabel für die Walkera Sender ausgestattet.
Für die 2801 ist nur ein Kabel notwendig (beiliegend)
2601 - Kabel beiliegend 
Spektrum DX7 - ist das Kabel beiliegend (wird auch mit der 6er funktionieren)

Man benötigt für den G5 einen Funke mit einem Schalter - damit man den G5 starten kann (warum das nicht über die Tastatur geht?????)

Wir haben nun eine FPV Kamera und eine PAN/TILT Halterung.
Die kamera ist 3 mal 3 cm klein - mit de rmodifizierten Halterung lässt sich die Kamera nun drehen und neigen.

Erste Installation wird wohl auf unserem Monster Truck erfolgen - Video folgt 

Einer davon wird eine Polizei in den neuen Farben - aber Welcher?

Ich baue grad einen Prototypen der BO in den neuen Farben der Polizei.
Schriftzug und Kennung sind geplottet - nun geht es an das Ausschneiden der Rumpfhälften. Die Folie wird nach der Vorlage der großen BO ausgeschnitten und der silberne Streifen kommt nachträglich dran.

Weitere Bilder folgen!

Ruderhörner, Fahrwerksteile, Motorträger, Ruderscharniere - alles um einem 3mm Depronflieger im Rohbau anlenkungstechnisch, fertig zu stellen - fehlt nur noch das Depronmaterial selber sowie Motor und Elektronik

Ich habe mein neues 6g Motörchen zu früh negativ beurteilt.
Nach ein paar weiteren Experimenten mit unterschiedlichen Ritzeln und Akkus muss ich nun sagen - klasse Tuning-Motor.

Geht mit dem Walkera Regler - will manchmal etwas überredet werden beim Start mit dem Walkera Regler an Board - was beim 12A nicht der Fall ist. Das leichte Hakeln beim Anlauf stört mich persönlich aber nicht.

Bin heute mit dem V120D01 - dem 6g (heiß gewickelt) und einem 800er Lipo - long Version (siehe Beitrag ein weiter unten) draußen rumgeballert.
Ja rumballern das ist der beste Ausdruck dafür.
Motor hat Dampf ohne Ende - und der 800er Akku passt in den Schacht - damit lässt sich der Schwerpunkt nach vorne verlegen - das Aufbäumen bei schneller Vorwärtsfahrt lässt sich fast ganz abstellen damit.

Ich werden den V120D01 noch mit einem Zahn weniger am Ritzel - etwas entschärfen - das dürfte dann ein insgesamt ausgewogeneres Setup ergeben.

11-08-2010
Mit dem 13er Ritzel und dem 800er Akku ergibt das ein perfektes Setup
Flugzeit knappe 13 Minuten Outdoor - geht auch noch bei leichtem Wind.
Immer genug Reserven um sauber Abzufangen - gefällt mir super gut.
Wiegt 90g mit dem 800er Akku.

Die 800er 22C passen in den Schacht der Walkera Helis - 4#6er, 4G6, 4G3, V120D01 etc.

Wir haben unsere IKARUS Extrema auf 2.4GHZ umgebaut und dafür einen 2609 Heli Empfänger von Walkera verwendet.

Modell anlegen in der Funke (Flugzeug) dann die Ruderwirkrichtung einstellen - Rudercheck und ab geht die Luzi.
Die Extrema ist ein sehr schneller und agiler Shocky - Spezialdisziplin gestoßene und gerissene Figuren.
Die Umrüstung ist ein Sache von 30-60 Minuten - das Umlöten der Servostecker nimmt dabei die meiste Zeit.
Alle die eine Walkera Funke haben - es muss nicht die 2801Pro sein - es geht jeder 4-Kanal Walkera Sender mit dem entsprechend dazu passendne Walkera-RX (zum Sender 2401/2 passen nur die 240... RX)

Damit lässt sich mit einem übrigen Walkera Sender leicht ein Spaßfliegerchen aufbauen, denn oft hat man auch noch irgendeinen RX(4in1) vom Heli rumliegen - bei dem z.B. der Kreisel defekt ist - den braucht man bei der Fläche ja nicht.

Macht echt Laune zwischen all den Helis mal wieder Fläche heizen!

Soeben hat der jüngste Sproß der Familie Extrema das Licht der Welt erblickt!

Wir haben mal einen Airwolf um unseren Brushless MSR gebaut.

Fliegt super damit

Video guggst du hier.......

Hier geht´s zum Video der Manta

Super cooler Shocky

Ein paar Detailbilder von perfekten Rumpfhelis.
Um alle Details zu erkennen muss man schon länger und genauer hinschauen.
Das ist Modellbau in Vollendung - Joerg hat seine Hilsmittel und Technik in jahrelanger Kleinarbeit verbessert und perfektioniert - hinschauen und geniessen.

Hier geht es zur kompletten Bildfolge.... 

Das wird die Wunderwaffe für die nächste Fußball-WM.
Damit lassen sich Tore am Fließband erzielen :_)))

Video -Sportsclip- guggst du hier....

Baustufen-Fotos guggst du hier....


Video vom Sportplatz

Flyball mit Bodenstart -09-08-2010

Wir haben mal den Flybarless V120D02 (2S-Version) in den Airwolf gepackt.

Fazit:
Sieht super geil aus - fliegt aber Scheisse.

Die Elektronik wird durch den Rumpf und dessen Eigenheiten aus der Bahn geworfen. Die Stabilität, die beim V120D01 vorhanden ist - geht im Rumpf völlig flöten - damit fliegt man wie betrunken.
Da müssen wir entweder auf die Nachfolger 4in1 warten oder uns was Besonderes einfallen lassen - so geht´s auf jeden Fall nicht :_(((( 

Ich bin den V200D01 nun auch geflogen.
Geht bei mir aus der Box perfekt.
Ok- man kann den AILE Gyro noch etwas rausnehmen und am EXT etwas die Nick und AILE Funktion verstärken - muss man aber nicht.
Auch leichte Böen kann man aussteuern - Rundflug muss ich noch sehen - das war heute leider wegen zu starkem Wind nicht drin.

Der Motor zieht ganz schön am Akku - ich habe einen 1800 2S genommen - der 1000er der dabei ist dürfte nicht länger als 5 Minuten halten.

So aber macht der V200D01 (hab die Plastikversion) einen tollen Eindruck.

Heute aber Outdoor mit dem V200D01.
Video guggst du hier....

Die kleine Christen Eagle ist nun fertig und vom Tisch weg perfekt geflogen.
Auch bei Wind geht die Kleine noch ganz passabel.
Spaßflieger vom Feinsten.

Mit einem 5g Motor und 2S ausgerüstet geht es richtig schön zur Sache.

Video guggst du hier.....